原油的分类及国产原油的性质综述.ppt

* 储运油料学 * * 储运油料学 * 500℃的减压渣油（VR），收率为43%(w)左右，Ni:10ppm、V：0.5ppm左右，残碳为8.8%。 Ⅰ. 含S低、沥青质、重金属含量低、残碳值较低，而饱和 分含量较高，因此大部分可以掺入VGO作为催化裂化原料； Ⅱ. 可以经过丙烷脱沥青和精制后生产高粘度（残渣）润滑油； Ⅲ. 由于渣油含沥青质和胶质较少而蜡含量较高，难以生产高质量的沥青产品。 * 储运油料学 * 根据上述评价结果，大庆原油的加工方案采用燃料-润滑油型加工方案最为理想，或者采用燃料-润滑油-化工型方案。原油评价数据表明，大庆原油是生产优质润滑油和各种蜡的良好原料。 * 储运油料学 * * 储运油料学 * 二、 胜利原油 胜利油田构造复杂，断层多，不同的地质构造和不同层位的原油性质差别很大，我们以胜利混合原油和孤岛原油为例进行分析。 （一）胜利混合原油 主要特点：胶质含量高(约为23%)，密度较大(大约在0.900g/cm3)，另外，含蜡量较高，含硫（大部分在1%左右）原油，因此是属于较为典型的含硫中间基原油。胜利原油中的轻馏分含量比大庆原油少。200℃以前的收率约7%(w)，350℃前约24～25%，500℃以前的总拔出率约占原油的50%(w)。 * 储运油料学 * 1．直馏汽油（7%(wt)左右） ON为47左右，初馏～130℃馏分中芳烃潜含量（环烷烃和芳香烃）高，是重整的良好原料，可以生产高ON汽油和芳烃。 2．煤柴油馏分（煤、柴油馏份约为18%） （1）航煤馏分：密度大、结晶点低，可以生产1号航煤，但必须脱硫醇，而且由于芳烃含量较高，燃烧性能差，作为灯用煤油，需精制除去部分芳烃，才能满足无烟火焰高度的要求，应注意芳含量、积炭性能等指标的要求。 （2） 直馏柴油：凝点不高，可以生产-20#、-10#、0#号柴油，由于含S、N以及酸度较高，必须进行精制。 * 储运油料学 * 3．VGO（约占25%左右） 脱蜡油的粘度指数低，而且含S及酸值较高，不宜生产润滑油，可以用作加氢裂化的原料，由于含S较高，催化裂化生产的汽油、柴油S含量很难合格，需要脱硫。 4．VR（约占50%） （ⅰ） 粘温性质不好，含S，同样不宜生产高粘度润滑油； （ⅱ） 胶质（47.9%）、沥青质（戊烷沥青质为13.7%）含量较高，可以生产沥青产品； （ⅲ） 由于残炭值（13.9%）和重金属含量（Ni:46ppm、V：2.2ppm左右）都较高，只能少量掺入VGO中作为催化裂化原料（掺渣量15%），最好是先经加氢处理后再送去催化裂化(VRDS-FCC)或加氢裂化; （ⅳ） 由于加氢处理的投资很高，一般多用作延迟焦化的原料，但由于含S，石油焦的质量等级不高。 * 储运油料学 * 根据上述评价结果，胜利混合原油的加工方案一般采用燃料型加工方案或者燃料-化工型加工方案比较理想。 在加工胜利原油时应充分考虑含S的问题，如腐蚀、环保、产品质量、催化剂中毒等。 * 储运油料学 * * 储运油料学 * * 储运油料学 * （二） 孤岛原油 含硫环烷基原油，密度大，粘度大，胶质、沥青质多，轻组分含量少（21%） 直馏汽油、煤油、柴油的收率低，由于含硫高，产品安定性差，必须精制 渣油产率高，达50%以上，是国内少有的生产优质沥青的良好原料 孤岛原油的加工方案一般采用燃料型加工方案或者燃料-化工型加工方案 加工过程中更应注意设备管线腐蚀、产品质量等问题 * 储运油料学 * 四、 克拉玛依低凝原油 凝点极低，含蜡很少，含硫少，属于低硫中间基 汽油抗爆性很好 优质喷气燃料，结晶点低于-60℃，芳烃含量低 直馏柴油的凝点低于?60℃，可用于高寒地区 润滑油馏分油可不经脱蜡直接生产低凝润滑油 低凝原油酸值较高，可以提取重要的化工原料——环烷酸 * 储运油料学 * 以上介绍的是我国常见的具有代表性的四种不同类型的原油。通过对我国所产主要原油的综合评价，可知我国原油有下述几个特点： ① 石蜡基原油较多，因而，其汽油的抗爆性差，柴油的燃 烧性能好； ② 除克拉玛依和青海冷湖原油外，多数原油含蜡量较多，凝点较高，都需要加热或采用其它降凝措施。孤岛原油凝点虽低到-2℃，但其50℃运动粘度高达498mm2/s，所以，也需要加热输送； ③ 除江汉、胜利、孤岛原油外，其它原油硫含量都较低； ④ 除青海原油和克拉玛依原油外，一般原油的轻油含量均较少。 储运油料学 储运油料学 储运油料学 储运油料学 * * * 储运油料学 * 第一节 原油的分类方法 由于地质构造、生油条件和年代的不同，世界各地区所产原油的性质和组成有