SBS改性沥青混凝土配合比设计方案的若干研究.pdfVIP

SBS改性沥青混凝土配合比设计方案的若干研究 口大连理工大学 薛曰 .涯. SBS改性沥青能够做1 ;tj温不软化、低温不脆裂，是现代化道路交通的至臻之逸，凸显了其优秀的路用性能. 目前在世界范囹内. SBS改性沥介在一项道路施工项目中的使用比率已经超过50%. 成为了道路摊销的主力房、材料. 本文将采用Su闵rpave-f配比设计方法来对沥青珞画在铺设施工期间的SBS改性汤膏配比进行分析，进而寻求最佳设计 方案。 113盟国I SBS改.1生汤膏混凝土;配合比设计; 计算 分计筛余百分率. 并根据分级筛余百分率来建立演算过程. 而且 -、 Superp8ve混合料设计方法的简要介绍 在计算中会假定由-种集料所提供的位径颗粒. 表现了颗往往径 Superpave混合科设计方法是比较系统的沥禽混凝土配比设 的唯一位. 位径这一参数影响了整个集料配比的计算过程. 根据 计方法. 它兼顾了施工现场的气候温度与实际施工对象交通量规 此条件来简化计算过程. 就能求解}j程并得出各种集料之间的质 模的考量， 进而科学的为沥青混凝土进行配比设计. 在设计温度 量比例. 但是， 试算法整体上是较为复杂的. 因为集料的用量比 范围内， 无论是高温还是低温， SBS改位沥青共混材料都能表现 例根据不同的筛孔决定.而在计算时无法控制所有筛孔. 所以也 出较高的稳定性. 保证路面在日后运行时不出现任何诸如塌陷. 就无法应对所有合成级配的校核工作. 这时应该分别计算矿质混 辙槽. 开裂等病害.与此同时.施工中也会采用RTFOT旋转薄 合料的合成级配才能尽可能的满足预期设计级配范围的中值. 如 膜烘箱试验， 它能够完全模拟改性沥青混凝土在持和过程中的老 成级配因为缺少条件不能满足标准. 那就必须调整各个集料 果合 化程度变化. 为此.还要对SBS改性沥青共混材料的级别进行设 之间的比例. 重新校核. 到符合要求为止. 置.一徽会采用控制点与限制区二者的概念混合来限制材料的试 所谓图解法就是将集料的级配中值用-条直线表示出来. 其 验级配， 进一步加强对沥青混合料的老化过程监控. 当混合科摊 中横坐标代表筛孔尺寸. 而纵坐标代理曼通过百分率. 其中横坐标 铺及压实工作结束后. 还要对路面最大压实次数下的密实度参数