钢拱肋拱脚预应力张拉施工方案答案.doc

钢拱肋拱脚预应力张拉施工方案 一、编制依据 1、《火星北路浏阳河大桥主桥工程施工图》 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004 二、工程概况 本浏阳河桥主桥采用单跨中承式双肋钢箱悬链线无铰拱，计算跨径138m，高34.5m，矢跨比1/4，拱轴系数：m=1.347。主拱圈采用钢箱断面，顶板和底板宽度均为2.11m，箱宽2m，拱脚断面拱箱高度3.6m，拱顶断面拱箱高度2.6m，高度采用以水平坐标X轴的二次抛物线变化。在主拱肋安装过程中，拱脚为铰结。待主拱肋合拢后，在钢箱内浇注砼并张拉预应力钢绞线，主拱肋在合拢后的两铰拱状态变为无铰拱状态。 三、施工组织 本浏阳河大桥主桥钢拱箱拱脚预应力张拉工程，是采用单向预应力体系，按钢铰线的股数有9孔、7孔两种，张拉形式为一端张拉，采用的锚具有OVM15-9（15-9P） 、OVM15-7（15-7P）两种系列，预应力管道为Φ90mm金属波纹管和Φ108x7钢管两种类型。 1、预应力束及波纹管施工 a、预应力筋的下料 钢铰线在下料时应进行预拉，以减少钢铰线的构造变形和应力松驰损失，采取砂轮切割下料，下料时必须在切割口两侧5cm处先用扎丝绑好，然后切割。 通长钢铰线待箱梁砼达到50%强度后，直接在箱梁上进行下料；其余钢铰线均安排在地面，下料后随即编束，由人工抬到箱梁支架上穿束。 b、预应力钢铰线定位 预应力筋应严格按设计要求进行定位，直线段每隔1m设置一道定位钢筋，曲线段每隔0.50m设一道定位钢筋。定位钢筋由“U”形筋和支撑筋组成，U型筋采用Φ10钢筋，焊接在支撑筋上。定位好后应认真检查其位置与设计要求的偏差必须控制在5mm之内。否则应返工重安。 在浇筑砼前，必须认真检查其波纹管有无损坏，若出现这类情况，必须及时采用胶带绑扎好。以免浇砼时水泥浆掺入波纹管内导致堵管。 c、预埋管道及穿预应力束的注意事项： ①管道安放前应除去两端的毛刺，并检查管道质量及两端截面形状，如遇有可能漏浆的管道部分，应采取措施割除，如遇有管道两端变形的，应整形好后使用； ②接管处或管道与喇叭管连接处，用胶带或冷缩形式型料管将其密封，防止漏浆； ③锚具应做组合试验、挤压实验； ④管道与喇叭管连接处，管道应垂直于锚垫板； ⑤锚板使用前，应检查内壁是否生锈，若有轻微者处理好再用，严重的不能用于工程； ⑥夹片用开口环手柄同时将两片均匀打入锚环，使两片外端面处于同一平面内，两夹片的高差不大于2mm，否则应取出重新安装； ⑦锚下砼应严格保证振捣严密，同时在穿束前，应先清除锚具喇叭管内的砂浆和砼碴块； ⑧应合理控制限位板的限位量，合理的限位量应使绞索没有刮痕； ⑨钢铰线采用圆盘切割机切割，不允许用电气切割。 ⑩预应力全部采用穿束器进行穿束。待预应力张拉锚固完毕且砼达到设计强度后方能卸除支架。 2、预应力张拉 a、预应力束引伸值的计算：（引伸值表根据设计文件编制） （一）据查：（计算式一）△L=P1L/（Ay·Eg）（2000版桥施） △L：预应力束引伸值（cm） P1：预应力钢材平均张拉力（N） L：预应力锚筋长度（cm） Eg：预应力钢材弹性模量（1.95×105MPa） Ay：预应力钢材截面积（mm2） （计算式二）P= （附录G-8） P=P0=P； P=预应力束张拉端的张拉力（N）； X=从张拉端至计算截面的孔道长度（M）； Θ：从张拉端至计算截面曲线孔道部分的夹角之和（rad）； K=孔道每米局部偏对磨擦的影响系数； U=预应力筋与孔道壁的擦磨擦系数。 各规格预应力张拉控制引伸量如下表: 序号 型 号 张拉情况 引伸量（mm） Y1/ 9Φj15.24 一端张拉 88 Y2 7Φj15.24 一端张拉 88 b、张拉力的计算 设计资料提供Φj15.2=1860Mpa δk=0.75Ry=1395Mpa 9Φj15.24=1760.0KN 7Φj15.24=1370.0KN c、张拉程序 1)、每束预应力张拉步骤是： 预应力束张拉顺序：0—10％设计吨位(初应力值作延伸量的标记)一103％控制张拉力(保持5分钟，测延伸量)一锚固。 2)、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。 3)、混凝土必须达到85％设计强度才能施加预应力，混凝土的取样及养生条件应和现场浇筑的混凝土相符，所有预应力张拉均应双控，引伸量误差控制在6％以内；在测定引伸量时应扣除非弹性形变引起的全部引伸量值。对同一张拉截面的断丝率不大于1％，在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。 4)、张拉Y1、Y2钢铰线，其顺序为对称拱肋轴线从内向外逐步内对称进行张拉（按下图1至5顺序进行张拉）；张拉时需单肋拱肋南北两岸拱脚同时进行。