创新驱动的航空科技发展概述-连载2-绿色飞行精要.docx

创新驱动的航空科技发展概述 （连载2：绿色飞行） 罗竑 张正 彭亮 1 前言 本文中的绿色飞行，包括通过改进飞机气动布局、改进活动部件、改进动力系统、改进飞行模式等办法获得降低油耗、降低噪声、降低温室气体排放的办法。 主要大型项目有NASA系列（如N+3：2030年左右服役的商业飞机、绿色飞机）、欧盟洁净天空计划等，研究方向包括飞机布局形式、新型增升减阻降噪装置、动力系统等。 2 绿色飞行 2.1 翼身融合布局 混合翼身（HWB）、翼身融合（BWB）是针对机翼与机身融合设计的不同说法。很多年前，NASA等机构就已经开展了这类布局的研究，还有X-48验证机。翼身混合布局飞机在气动特性上相比常规飞机毫无疑问有极大的优势，但是作为客机时，位置靠边的乘客在飞机遇到气流颠簸时，反应会非常剧烈，而且紧急情况下，人员难以快速撤离，这些都导致翼身混合布局的客机仅难以实用。 而军用运输机不用担心上述的问题。洛克希德·马丁公司的混合动力翼身（HWB）运输机计划在2016年的某个时候试飞比例模型（4%）。该模型已经完成了低速风洞试验，并准备进行改进和试飞。该运输机采用两台超大涵道比涡扇发动机，布置在机翼后上方，加速翼面上方的气流，缩短起降距离；飞机保留了常规的后机身及T尾布局，在保证极好的操纵性和稳定性的前提下还便于空投和货物装卸。 根据计算和试验的数据，新的HWB运输机将具有美国最大的运输机C-5一样