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Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. b.东西铁路干线 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. c.正在建设中的新干线 Ⅰ.包粤线：包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江，可称为“第六纵”。 Ⅱ.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—新沂—长兴—杭州—宁波—温州—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚。 Ⅲ.沿江铁路线：上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. d．主要铁路枢纽 铁路枢纽 北京 郑州 徐州 株洲 成都 兰州 所属省市 北京 河南 江苏 湖南 四川 甘肃 经过的铁路干线 京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包线 京广线、陇海线 京沪线、陇海线 京广线、浙赣线、湘黔线 宝成线、成昆线 陇海线、兰新线、包兰线 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 陇海—兰新 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆 与长江干流交汇城市 京哈—京广线 郑州 株洲 武汉 京沪线 徐州 上海 南京 京九线 商丘 南昌(向塘) 九江 焦柳线 洛阳 怀化 枝城 宝成—成昆线 宝鸡 昆明 攀枝花 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. e.联通港口的主要铁路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ②主要内河航道 航运水系 长江航道 京杭运河航道 珠江航道 松花江航道 沿岸港口 重庆、武汉、南京、上海 济宁、苏州、无锡 广州 哈尔滨 特点 ①我国内河运输的大动脉；②通航里程长，宜宾—入海口(500吨海轮)；③江海联运，促进沿江外向型经济的发展 ①沟通五大水系；②从济宁到江南的航运，因向南运煤、向北运输工业品而日益发展；③货运量仅次于长江，居内河运输第二位 ①通航里程仅次于长江；②主干是西江，它对沟通广西、广东各地与沿海地区的物资交流起着重要作用 东北地区的主要水运干线 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ③主要海洋航线 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ④公路和高速公路 a．公路运输特点：机动灵活、速度较快、适应性强。是我国短途运输的主要方式。 b．主要干线：青藏、川藏、新藏、滇藏等。 c．高速公路：起步较晚，发展很快。东部沿海地区建设较多。原因：城市和人口集中，经济发达，资金雄厚，有修建高速公路的需求与物质基础。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (4)合理选择交通运输方式 ①选择依据：选择客运方式需要考虑时间上的要求、距离的