九龙市政C-2标现浇箱梁施工方案10-16.doc

1、编制说明 1.1、编制依据 ⑴、希望大道（跨河桥）施工图、希望大道（跨绿道桥）施工图、希望大道/创业中大道立交施工图； ⑵、自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料； ⑶、公路设计、施工规范、技术规范及验收标准； ⑷、我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验； ⑸、交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司有关质量、施工管理文件等。 1.2、规范、标准 ⑴、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）； ⑵、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； ⑶、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ⑷、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑸、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； ⑹、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）； ⑺、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ/T18-2012）； ⑻、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）； ⑼、《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009）； ⑽、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）； ⑾、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）； ⑿、《》）《木结构设计规范》（GBJ-5）《钢结构设计规范》（GBJ-17）图2.1.1 现浇箱梁横断面 图2.1.2 实心板梁横断面 2.2希望大道（跨绿道桥）工程简介 希望大道在1+280处跨越规划路绿道，绿道规划宽20m，桥梁按照单跨22m简支梁桥设计。桥梁平面上位于直线段，立面上位于R=2000m竖曲线上。桥梁中心线与规划绿道中心线正交。 桥梁起点桩号为1+264.900m，终点桩号为1+295.100m，桥长30.2m，桥梁全宽为46.22m，按照左右两幅桥设计，两幅桥之间设2cm变形缝。左幅桥桥面组成为0.25m（栏杆）+4.50m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+11.5m(行车道）+1.0m（中央分隔带）=22.75m；右幅桥桥面组成：0.72m（供水管）+0.25m（栏杆）+4.50m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+11.5m(行车道）+1.0m（中央分隔带）=23.47m； 桥梁上部结构采用后张法预应力砼现浇空心板，空心板现浇高度为0.95m，后浇层0.10m。全桥共由12块空心板组成，其中8块中板，4块边板，中板宽度3.74m，边板悬臂宽度为0.125m(0.485m); 2.3希望大道/创业中大道立交工程简介 希望大道/创业中大道交叉口为菱形立交，根据规划沿希望大道北侧有一规划河道，规划河道宽25m；创业中大道上跨希望大道、规划绿道，需设置桥梁三座：主线桥，A匝道桥、D匝道桥。桥梁部分共包括主线桥、A匝道桥、D匝道桥共三个单项工程； 主线桥桥梁起点桩号：K1+230.760，终点桩号：K1+483.240，桥梁全长252.48m。桥梁依次上跨桥下掉头匝道、规划河道及绿道、希望大道、桥下掉头匝道。按照左右幅独立桥梁设计，两幅桥间间隔1m。桥梁联跨组合为：左幅桥（25+27.5+33+27.5）+（29+32+25）+（2*25）m，右幅桥（25+27.5+30.5+27.5）+（29+32+27.5）+（2*25）m，两幅桥均为九跨三联设计。左、右幅桥桥面组成均为0.5m（防撞桥）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞桥）=12.5m；桥梁上部结构均为整体现浇预应力砼连续箱梁设计，梁高1.6m，单箱双室截面，两侧各设2m宽悬臂。创业立交主线桥在5座桥梁中跨径最大，支模高度最高，选择此桥进行满堂支架计算，其余桥梁满堂支架搭设与此桥方案一致。 图2.3.1 主线桥纵断面图 图2.3.2 主线桥横断面图 A匝道桥按照三跨布设，跨径组合为（13m+27.5m+13m）。桥梁起点桩号：A0+200.477，终点桩号：A0+259.171，桥梁全长58.694m，按照一幅桥设计，桥面标准段宽度为17.75m，在路口处加宽至24.227m。标准段桥面组成为：0.25m(栏杆）+6.0m（人行道）+11.00m(行车道）+0.5（防撞墙）；桥梁上部结构中间大跨按照整体现浇预应力砼简支箱梁设计，梁高1.6m，单箱八室截面，两侧各设2m宽悬臂。两侧小跨均按现浇实心板梁设计，板厚0.65m，两侧各设0.3m悬臂。 D匝道桥按照三跨布设，跨径组合为（13m+27.5m+13m）。桥梁起点桩号：D0+29.454，终点桩号：D0+87.860，桥梁全长58.406m，按照一幅桥设计，桥面标准段宽度为19m,在路口处加宽至23.558m。标准段桥面组合为：0.25m(栏杆）+6.0m（人行道）+11.00m(行车