第4章物流运输总结.pptVIP

* 国际多式联运的特征 必须订立国际多式联运合同 全程运输必须使用国际多式联运单据 必须使用两种或两种以上不同的运输方式 必须是国际间的货物运输 多式联运经营人对全程运输负责 * 同一责任制 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。 按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按统一的标准向货主负责。无论事故是明显的还是隐藏的，或事故发生在哪一个阶段。 如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。 国际集装箱联运责任类型 * 网状责任制 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。 按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输区段的责任内容进行负责。 如果能确定货运事故区段的，则按该区段适用法律法规，由多式联运经营人负责向货主进行赔偿。 如果为隐藏损害，不能确定区段时，则推定发生在海运区段。 * 各运输区段国际货运公约赔偿标准 公约 每件赔偿 毛重赔偿 单位 海牙规则 161 国际货币基金组织特别提款权：SDR 维斯比规则 680 2.04 汉堡规则 835 2.50 国际公路货运规则 8.33 国际铁路货运规则 16.67 华沙公约 17.00 多式联运公约 920 2.75（海上和内河） /8.33（