地系梁方案修改.docVIP

京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段 K13+567.899胡庄分离立交 系梁施工方案 编制 审批 北京城建道桥建设集团有限公司 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段项目经理部 2014年03月01日 目 录 一、编制依据 3 二、工程概述 3 三、施工准备及部署 3 3.1成立施工领导小组 3 3.2工期计划安排 4 3.3施工准备 4 四、施工工艺 5 4.1沟槽开挖 5 4.2破除桩头 5 4.3垫层施工 6 4.4系梁钢筋加工及绑扎 6 4.5系梁模板安装 6 4.6系梁混凝土浇注 7 4.7混凝土养护 7 五、质保体系 8 5.1质量目标 8 5.2质量管理措施 8 5.3质量要求 8 六、安全文明施工 9 七、环境保护 10  K13+567.899胡庄分离立交 系梁施工方案 一、编制依据 1.1 1.2 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标合同段K13+567.899胡庄分离立交施工图纸； 1.3 公路施工手册《桥涵》上、下册； 1.4 《桥梁工程施工质量检验标 准》（DBJ01-12-2004）； 1.5 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）。 二、工程概述 ~K13+908.5，共8联22跨，全长681.202米，交角90°。左幅跨径为：4×30+3×30+（30+30+21.202）+65+18+3×30+3×30+4×30；右幅跨径为：4×30+3×30+（30+24.91+30）+14.292+65+3×30+3×30+4×30；桥梁上部结构采用预应力混凝土连续（简支）T梁+钢混组合梁，先简支后结构连续，一幅横向7片梁；下部结构，桥墩采用预应力混凝土盖梁，两柱墩，Φ1.8m墩柱配Φ2.0m钻孔桩基础；桥台采用肋板桥台，Φ1.5m钻孔桩基础。台后设10米搭板。 该桥地系梁共38个，其中柱间距9米地系梁33个，柱间距5.2米地系梁5个。地系梁尺寸分别为：9.271m*1.7m*1.4m和5.471m*1.7m*1.4m两种。 三、施工准备及部署 我项目经理部根据本桥梁的特点，择优选择施工队伍，精心布置施工现场。本桥梁系梁施工计划由2个结构作业队进行施工。项目经理部并成立以项目经理为第一负责人，项目副经理及各职能部门主管领导配合协调的领导小组，组织现场施工。 组 长：李卫兵 副组长：孙伟 杨瑞兴 郭正华 成 员：肖德君 李力 占啟才 杨晓成 张新宇 高鑫志 计划开竣工日期，2014年03月10日至2014年07月10日 （一）技术准备 项目部在接到施工图纸后，由项目总工组织技术人员认真熟悉图纸，编制详细施工方案，并对施工人员进行详细的技术交底。 组织技术及测量人员检查验收桩位中心，并做好控制桩保护工作，做好导线点和水准点的加密与复核工作。 测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果经过自检、复测、测量放线报验等程序。 测量放线必须准确，各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。 （二）场地准备 场地多为耕地，使用推土机、挖掘机进行桥区清表平整，方便结构队伍施工，跨永久性水渠和临时灌溉水渠进行埋混凝土管和混凝土盖板处理、便道碾压完成覆盖40cm碎石土，保证现场一平。 施工用水用电：距离泵房较近桥区使用水管送水，较远桥区使用水车送水。前期0-5轴使用200KVA变压器，桥区中心位置15-16轴之间装备800变压器一台，安装调试后分别引至各轴作为施工电源配备（）准备 人员方面：由具有丰富系梁施工经验的专职技术员和施工工人组成。 施工队伍：施工队长名（王明付），专职技术员1名； 模板工：20人，负责模板施工任务； 钢筋工：30人，负责在施工过程中对钢筋进行加工。（所有钢筋工必须持证上岗） 振捣工：5人，负责该系梁混凝土振捣任务。 电焊工：10人，负责该系梁钢筋加工焊接任务。 （）准备 施工材料一览表 序号 材料名称 规格型号 产地 备注 1 中砂 区中砂 正定 合格 2 碎石 5-25mm 井阱 合格 3 水泥 P.042.5 金隅鼎鑫 合格 4 减水剂 高性能减水剂 邢台蓝天 合格 5 钢筋 河北承德 合格 模板 合格 目前，立交地系梁所需钢筋模板已进场，并经过试验检测合格；拌和站具备提供满足施工所需混凝土的能力。（）准备 主要施工机械设备一览表 序号 机械名称 规格型号 完好状态 数 量 1 铲车 ZL40 良好 2 2 吊车 QY25徐州 良好 1 3 电焊机 SS500 良好 5 4 发电机 150kw 良好 1 5 变压器 800 kv?A 良好 1 6 切断机 良好 1 7 弯曲机 良