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桥梁结构体系创新—斜拉拱桥
一、结构体系—斜拉拱桥
马来西亚斜拉拱桥
主跨300m
建于2002年
一、结构体系—斜拉拱桥
工程概况：
湘潭湘江四桥
主桥120+400m+120
斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥
主跨侧斜拉索锚固于拱肋
边跨斜拉索锚固于桥面
建于2007年
1、结构组成
梁
拱
索
特别之处：充分发挥斜拉桥和拱桥的优点
斜拉拱桥
2、传力机制—以湘潭湘江四桥为例
湘潭湘江四桥主桥布置图
主桥：120m+400m+120m 斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
主跨侧斜拉索锚固于拱肋
边跨侧斜拉索锚固于边跨桥面
2、传力机制—以湘潭湘江四桥为例
总：主拱受力为主
斜拉索受力为辅
主跨桥面 主拱 拱脚 基础
斜拉索 桥塔
主跨斜拉索：水平分力相互抵消
竖向分力传至桥塔
边跨斜拉索水平分力可抵消拱脚处部分水平推力
传力体系图
3. 拱对索的优化
由于主拱圈承受部分桥面荷载，与普通斜拉桥相比：
可降低斜拉索索力
在桥塔的另一侧可不必设置辅助墩
缩短了斜拉索长度，减小了斜拉索的重力刚度引起的几何非线性影响，同时也可提高桥面的横向抗风刚度。
二. 施工工艺—缆索吊装
亮点：
1、桥塔可作为扣索塔架和缆索吊装塔架的支撑体系
2、斜拉索可起到扣索作用，协助拱肋安装
效果：节省昂贵的施工器械，达到经济效益
三、美学及展望
适合：
美观要求较高的风景区
城市地标建筑
自然流畅-柔性之美
挺拔向上-阳刚之美
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