起重吊装安全标准(定稿)课题.docVIP

起重吊装安全标准 总则 为加强项目部起重吊装工程的安全管理，切实提高公司整体起重吊装安全管理水平，特制定本标准。 本标准适用于公司所有在建项目。 一般规定 大型吊装工程须编制安全专项施工方案，经监理工程师批准后方可实施；安全专项方案主要内容包括：工程概况、吊装方案、安全措施、应急预案。其他吊装工程应在施工组织设计中明确安全技术要点和安全技术措施。 吊装前，应对作业人员进行安全技术交底，作业人员应熟悉掌握产品使用说明书。 起重机械设备应具有出厂合格证书，并须委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格后方可使用。 吊装作业应指派专人统一指挥，吊装作业人员须持证上岗，禁止无证人员或非本机操作人员操作。吊装时作业区域应设置明显的警示牌，必要时拉起安全警戒线。 吊装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，做好试吊记录。 钢丝绳的安全系数，不应小于下表2.5-1的要求。 表2.5-1 钢丝绳安全系数 用途 安全系数 用途 安全系数 缆风绳 3.5 吊挂和捆绑用 6 支承动臂用 4 千斤绳 8-10 卷扬机 5 缆索承重绳 3.75 作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落在地面，不得悬在空中。 起重机吊钩要有保险装置,如图2.7-1所示。卷筒必须设置钢丝绳防脱落装置,如图2.7-2所示。 起重吊装作业中须坚持“十不吊”规定： 斜吊不吊。 超载不吊。 散装物装得太满或捆扎不牢不吊。 指挥信号不明不吊。 吊物边缘锋利无防护措施不吊。 吊物上站人不吊。 埋在地下的构件不吊。 安全装置失灵不吊。 光缆阴暗看不清吊物不吊。 六级以上强风不吊。 起重机械设备操作室、配电箱等在作业完毕后及时上锁，防止人员随意操作。 图2.7-1 起重机吊钩保险装置实例图 图2.7-2 卷筒防钢丝绳脱落装置实例图 安全防护设施： 汽车吊： 在吊装作业半径内应设置警戒带、告知牌如图3.1.1-1所示。 操作室内应配备2kg的灭火器1个。 龙门吊 龙门吊轨道铺设和基础处理应符合相关规定。轨道应平顺，纵向坡度一般不大于1%，两轨间水平误差不超过间距的1%。采用鱼尾板、道钉固定，自由端须设置挡铁限位装置，接地电阻不应大于4Ω。 龙门吊应安装夹轨器、铁楔、警报器、警示灯等装置。 按照公司VIS要求，在龙门吊横梁上安装宣传标语，须锚固到位，但不宜过多，以免增加风阻。 图3.1.1-1 吊装作业现场警示牌设置实例图 使用电缆的龙门吊，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。并经常性对电缆、配电箱进行检查，对于不符合要求的及时予以更换。 用滑线供电的龙门吊，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆 吊装作业时，吊装区域应设置明显的警示牌、告知牌。 操作室内应垫木板或绝缘板，配置2kg灭火器1个。接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机。上下操作室应使用专业扶梯。 塔吊 塔吊基础施工前，必须认真进行施工规划，合理设置位置，重点检查塔吊施工所覆盖区域内的建筑物、高压线等可能产生安全隐患的障碍物，是否能够最大限度的予以避让，或者按照要求设置了预防措施。 基础混凝土强度等级应不低于C30，表面平整度允许偏差1/1000，预埋件的位置、标高和垂直度以及施工工艺应符合出厂说明书中的技术要求，如图3.3.2-1所示。 图3.3.2-1 塔吊基础施工实例图 混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑（槽）保持一定安全距离。塔吊底部须设置防护措施和作业公示牌，如图3.3.3-1所示。 图3.3.3-1 塔吊底部防护措施及作业公示牌设置实例图 塔吊超过规定高度就要安附墙装置，附墙应经设计计算，禁止擅自制造附着装置，附墙装置的安装要符合说明书要求。禁止擅自在起重机械上安装非原制造厂制造的标准节和附着装置。 吊装作业时，吊装区域应设置明显的警示牌、告知牌（如吊装区域、请勿靠近等），如图3.3.5-1所示。 图3.3.5-1 吊装区域警示牌设置实例图 防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母及套管上的涂料。与地基铆固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极，塔机基础外另设一个防雷接地装置防雷接地保护装置的电阻不超过20Ω 图3.4.1-1 架桥机横移轨道端头限位挡块设置实例图 船吊 应按照海事部门划定的安全作业区域设置有关安全警示标志和航标船。 施工船舶应配备有效的通信设备、救生装置（救生衣、救生船等）、消防器材。 安全管理要点 汽车吊 汽车吊行驶和工作的场地应保持坚实平整，并应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。 汽车吊启动前应重点检查以下项目，并应符合下列要求： 各安全保护