李荣华毕业论文课题.doc

调研报告 年 级： 2012（春） 专 业： 铁道工程 层 次： 大专 姓 名： 李荣华 远程与继续教育学院 2013年 12 月 10 日 北京交通大学 调研单位评议表 年级 2012春 层次 大专 专业 铁道工程 姓名 李荣华 调研单位 哈尔滨铁路局加格达奇工务段加线路车间 调研起止时间 2014年12月~2013年12月 调 研 单 位 意 见 调研单位盖章 年 月 日 北京交通大学 调研报告成绩评议 年级 层次 大专 专业 铁道工程 姓名 李荣华 题目 铁路路基病害综合整治与防护开 题 报 告 题 目：铁路路基病害综合整治与防护铁路路基病害综合整治与防护 三、调研方案及具备的条件 课题根据本人一年来参加工作遇见的问题，根据本人在工作中的处理办法，依据资料、领导的工作方法展开阐述。 四、调研工作的进度安排 春、夏两季主要观察了解了翻浆冒泥、路基下沉、挤出变形、滑坡…………………………………………………………………1 二、调研方法…………………………………………………………………1 三、调研内容及过程…………………………………………………………1 四、调研结论与建议…………………………………………………………6 五、参考文献…………………………………………………………………6  铁路路基病害综合整治与防护  路基是条带状结构工程，沿线经过的地质条件差别较大，填料也不均匀，而不少地区都存在膨胀土、红黏土、软岩风化残积土等各种工程性质不良的土，并且受到地理和气候环境常年变化影响，加之由于技术水平、经济条件以及施工机械设备方面的原因,我国的铁路路基设计通常采用较低的技术标准，施工质量往往要求不严，从而导致各种铁路基床病害成为一种分布广、治理难、多发性强的病害，加之近年来随着重载及提速列车的大量开行．路基内应力水平、分布状态和作用方式显著改变．由于既有铁路线路基设计承载力偏小，在列车提速后荷载引起的动应力之下，导致各种病害的产生，或使已存在的病害更加严重而严重影响着列车的安全运行。所以了解病害的类型及其发生机理，并对其进行实用的检测,对路基的防护和治理是非常重。（一、铁路路基病害类型　１铁路路基病害类型及原因分析 铁路路基病害按表现形式可分为翻浆冒泥、路基下沉、挤出变形、滑坡、冻害等。　　翻浆冒泥 路基强度因含水过多而急剧下降，在行车作用下发生裂缝、鼓包、冒泥等现象，称之为翻浆。 翻浆冒泥一般易发生于基床土质不符合要求的部位，特别是以细粒土作路基填料、风化石质作基床，降雨量大的路堤和路堑地段为病害多发地段一定条件的含粘粒、粉粒的基床表层土在和列车反复振动的作用下，发生软化或触变、液化，形成泥浆。列车通过时轨枕上下起伏使泥浆受挤压抽吸而通过道床孔隙向上翻冒，造成道碴脏污、板结进而使道床降低或丧失弹性。轨道几何尺寸变化．危及行车安全。翻浆冒泥分为土质基床翻浆、风化石质基床翻浆和裂隙泉眼翻浆。　　路基下沉 路基下沉主要是路基填筑密度不够和强度不足所致，表现形式有路基下沉、道砟囊或道砟袋。填方路基下沉导致断面尺寸改变的病害现象，为路堤沉陷。由于路基土密实度不足或地基松软。在水、荷重、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形。一般经过列车运行一段时间后。下沉会趋于缓解。但有时冈荷重增加或水的作用使沉降速率加大。局部下沉也会造成陷槽使线路不平顺。下沉分为基床下沉、堤体下沉和基底下沉　　挤出变形 表现形式有路肩隆起、侧沟被挤，路肩外挤和边缘外膨。主要是由于土体强度不足而产生的剪切破坏或塑性流动，基床内的土经常处于软塑状态，在基床内的影响深度较大，在列车荷载的作用下，基床上发生剪切破坏，发乍外挤变形。外挤是因为基床强度不足引起，外挤分为路肩隆起、。　　　　滑坡 　　滑坡指影响路基稳定的土（岩）体滑动。分为边坡的深层滑动、路基滑移及山体滑坡。　　　　冻害　　冻害发生在寒冷地区，如路基土为透水性较差的细粒土，当含水量较高或基面积水，在冻结过程中，土中水重新分布和聚集形成冰块。又引起不均匀的冻胀现象。　　二、铁路路基病害产生的机理路基病害的产生和发展与路基填料的工程性质、地表水与地下水、列车振动荷载、土的动力强度特性和温度及其变化有关。主要是路基填料、水、列车荷载和温度变化等各项因素综合作用的结果，各种因