金湖广场站起重吊装专项施工方案讲述.doc

南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包02标土建工区 编 制： 审 核： 审 批： 中铁集团有限公司 南宁轨道交通3号线02标土建工区项目部 2015年月日1、工程概况 图1-2 金湖广场站连续墙平面形状图 金湖广场站地下连续墙钢筋笼主要采用HPB300级、HRB400级钢筋，笼内预埋钢板采用Q235钢。钢筋笼的受力钢筋（竖向主筋）主要采用HRB400级32mm和28mm、桁架筋的受力筋全部采用HRB400级32mm螺纹钢、桁架斜筋（“W形”加强筋）采用HRB400级25mm螺纹钢、水平分布筋采用HRB400级22mm@200mm螺纹钢、水平剪刀加强筋采用HRB400级22mm螺纹钢、内外侧网片间的拉结筋采用HPB300级10mm圆钢。钢筋笼制作时主钢筋采用套筒连接，其它钢筋焊接（HPB300级钢筋焊条型号E43， HRB400级钢筋焊条型号E50。）。 地下连续墙钢筋笼笼长约35.08m～40.23m，笼宽5.0m～8.0m，笼厚1.06m。最大的钢筋笼为A1、B1、A2、A33槽段的4个钢筋笼：笼长35.08m、笼宽8.0m、笼重约51t。 1.1周边环境 1.1.1地面道路及交通状况 车站位于金湖路与民族大道交叉口北侧，沿金湖路南北方向布置。民族大道为南宁市主干道，道路红线宽60m，现状为双向6车道，两侧为非机动车道，车流量及人流量均较大，交通繁忙，施工期间，尽量减少对民族大道交通的影响，确保民族大道双向6车道的交通畅通。 金湖路道路红线宽40m，局部道路红线宽25m。金湖路与民族大道交叉路口下为金湖东下穿通道，该下穿道结构宽度为14.1m，为单向双车道，一侧设置为非机动车道。 1.1.2临近建筑物情况 2、编制依据 （3）对现场及车站周边环境的实地深入调查和了解； （4）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012； （5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）； （6）《起重吊装常用数据手册》； （7）《建筑施工计算手册》； （8）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） （9）《施工现场供用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （10）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） （11）《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999（2003版） （12）《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/TJ 08-236-2006） （13）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） （14）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （15）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-2014）3、吊装施工计划 职务 姓名 备注 1 工区质量负责人 王亮 2 工区技术负责人 王亮 3 工区生产负责人 王亮 4 工区安全负责人 焉雷 5 项目机械总工 翟胜军 吊装工程总指挥 7 质检员 李凡 表3.2-2 专业承包单位安全管理机构 序号 职务 姓名 备注 1 项目经理 项目经理 2 技术负责人 3 生产经理 4 安全负责人 3.3施工进度计划 金湖广场站连续墙共计65幅，计划开工日期2015年11月1日，完工日期2016年3月30日，共计151天。 3.4材料投入计划 （1）混凝土强度等级 ①、地下连续墙：C35 水下钢筋混凝土； ②、导墙：C20钢筋混凝土；导墙垫层：C15素混凝土； （2）钢筋：采用HPB300级、HRB400级钢筋，材质必须符合现行国家标准和行业标准的规定； （3）钢板：地下连续墙接头采用工字钢板，钢板为Q235b钢，钢板严格按设计图施工，使用前应经现场试验合格后再使用。 （4）焊条：用电弧焊焊接Q235钢和HPB300级钢筋采用E43型焊条，焊接Q335钢和HRB400级钢筋采用E50型焊条。 （注：在施工开始前，完成材料的进场报检工作。） 3.5设备机具投入 为了保证钢筋笼能顺利起吊与安放，特配备如下起吊物件，清单如下： 1）200T履带式吊机一台 80T履带式吊机一台 2）吊索 钢丝绳采用6×37+1，公称强度为1550MP，安全系数K取6。由《起重吊装常数数据手册》查得钢丝绳数据如下表： 序号 钢丝绳型号 型号 K 额定（t） 1 47.5 6×37+1 6 21.75 2 43 6×37+1 6 18 3 39 6×37+1 6 14.58 4 36.5 6×37+1 6 13.01 5 32.5 6