遂渝铁路基床表层级配碎石填筑工艺试验研究.pdf

囫 竺!苎苎! 遂渝铁路基床表层级配碎石填筑工艺试验研究 尹智勇 黄直久 孙志刚 颜秀萍 粟华平 (中铁十二局集团遂渝铁路工程指挥部，重庆，401520) 摘 要 结合客货共线遂渝铁路路基基床表层施工，对当地产石灰岩级配碎石集料进行了工艺填筑 试验研究，取得了较好的效果，为全线施工提供了示范。 关键词 客货共线；级配碎石填筑工艺；试验研究 遂渝铁路基床表层采用级配碎石，是新建速度为200km／h客货共线铁路的综合试验性工程。秦沈客 运专线的修建，为基床表层级配碎石施工提供了一些经验，但由于南北料源及施工环境气候不同，所以还 须结合遂渝铁路客货共线的工程特点，选择当地的级配碎石料源，进行级配碎石混合料的生产和填筑试 验，对取得相关施工工艺参数进行研究，并验证设计的合理性，以指导现场铺筑施工。 根据遂渝铁路建设指挥部关于在第九标段进行路基基床表层级配碎石填筑工艺试验的安排，中铁十二 局集团公司指挥部专门成立了基床表层级配碎石填筑工艺试验研究课题小组，于2004年3月25Et一4月 12日进行了级配碎石料的生产和填筑工艺试验，4月底通过了验收鉴定，6月初开始在现场进行正式填筑 施工，现将试验情况综述如下： 1 试验准备 1．1 填料准备 1．1．1 材料选择 碎石及小于lOmm的石屑粉作为生产级配碎石混合料的原材料。对这3种规格的集料分别取样，进行筛分 试验，试验结果见表1。 表1 3种规格集料筛分试验结果 筛孔尺寸(mm、 材料规格 45 25 16 7．1 5．O 1．7 O．5 O．1 O．075 通过百分率(％) 10～30mm碎石100 75．O 25．5 O．8 0．6 0．3 O．2 O．1 O ● 10～20mm碎石100 100 96．1 25．5 7．8 O．9 O．3 O．1 O．1 lOmm碎石 100 100 99．7 99．O 98．2 57．O 15．8 5．9 4．O 1．1．2 配合比设计 (1)配合比设计主要是以获得良好的碎石级配、压实效果和施工可行性为原则，设计时满足以下条 作者简介：尹智勇(1974年一)，男，工程师，铁道工程专业。 件：①}昆合料的粒径、级配及品质符合《铁路碎石道床底碴》(TB／T 接近圆顺，某种尺寸的颗粒不应过多或过少。③与上部道床碎石及与下部填土之间的颗粒级配满足 D，。(4d。。(D，。一一较粗颗粒填料级配曲线上相应于15％含量的粒径；d。。——较细颗粒填料级配曲线上 相应于85％含量的粒径)。 (2)配合比的计算。根据所选3种集料的筛分结果，首先设计出粒径级配满足规范要求的3种配比方 案，然后进行室内试配，试配效果以筛分来检验，并按“材料选择”阶段的相应方法进行材质分析。试配 出的3种级配碎石混合料的级配情况见表2。 表2 按3种配合比合成的级配碎石颗粒的级配情况 筛孑L尺寸(mm) 配合比及编号 45 25 16 7．1 5．O 1．7 O．5 O．1 O．075 通过百分率(％) 8 100 93．8 80．3 56．8 51．3 28．8 8．0 3．1 1(25％：25％：50％) 2．O 42(23％：22％：55％)100 94