基于SRM電动汽车动力驱动系统及驱动方案研究毕业设计稿专业论文.docVIP

毕 业 设 计（论 文） 设计(论文)题目： 基于SRM的电动汽车动力驱动系统结构 与驱动方案研究 学生姓名： 朱伟达 指导教师： 吴钟鸣 二级学院： 机电工程学院 专　　业： 车辆工程 班　　级： 10车辆工程 学　　号： 1004102007 提交日期： 2014年 5 月 4 日 答辩日期： 2014 年 5 月 14 日 目 录 摘 要 III Abstract IV 一、绪论 1 1.1 电动汽车的研究背景和研究意义 1 1.2 电动汽车概况 1 1.3 国内外电动汽车的发展现状 3 1.4 本章小结 3 二、驱动电机的要求及类型 5 2.1 驱动电机的类型 5 2.2 电动汽车对驱动系统的要求 6 2.3 开关磁阻电机控制系统的特点及优势 6 2.4 本章小结 7 三、电动汽车驱动系统的设计 8 3.1 开关磁阻电机驱动系统的研究现状 8 3.2 开关磁阻电机的结构和原理 8 3.2.1 开关磁阻电机基本结构 8 3.2.2 开关磁阻电机的基本原理 9 3.3 开关磁阻电机的基本方程式 9 3.4 开关磁阻电机的线性模型 10 3.5 开关磁阻电机的运行特性 11 3.6 驱动差速器的设计 11 3.6.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 12 3.6.2 差速器齿轮的基本参数的选择 12 3.6.3 差速器齿轮的几何计算 14 3.6.4 差速器齿轮的强度计算与校核 15 四、电动汽车驱动方案的设计 17 4.1 驱动系统的结构 17 4.2 DSP芯片的选择和处理 17 4.3 智能功率驱动模块 18 4.4 电流与位置检测 18 4.5 本章小结 20 五、驱动差速器主要零件建模 21 5.1 主减速器主从动齿轮建模 21 5.2 差速器行星齿轮和半轴齿轮建模 23 5.3 半轴建模 24 5.4 差速器总装图 24 六、结论 26 参考文献 27 致 谢 28 基于SRM的电动汽车动力驱动系统结构与驱动方案研究 摘 要 随着汽车保有量的不断增加，环境污染和能源危机日益引起人们的关注，寻找一种可以取代传统燃油汽车的交通工具已成为世界各国的研究热点，纯电动汽车以其无污染，噪声低等优点而受到各国汽车企业的重视，并将之作为研究的重点。世界各大汽车生产商都在不断研究电动汽车新技术，致力于电动汽车产业的发展。 本课题讨论了纯电动汽车的动力驱动系统结构和驱动方案，比较了当前各种电动汽车驱动电机的优缺点后，本课题选用了开关磁阻电机作为驱动电机，分析了开关磁阻电机作为驱动电机的优点，对由开关磁阻电机构成的电动汽车动力驱动系统结构进行了研究，设计了电机到驱动轮之间的减速机构。驱动系统设计方案采用DSP作为智能控制单元，主要由驱动系统结构模块、功率变化模块、位置检测模块等组成。 关键词：电动汽车；开关磁阻电机；驱动系统；研究 The Power-driven Program And Structure Of Electric Vehicle Based On SRM System Abstract With the increasing in car ownership, environmental pollution and energy crisis have attracted much attention. Looking for a way to replace the traditional fuel vehicles has become a hot topic around the world. With no pollution and low noise, electric vehicles attract all the car manufactures’attention and they are constantly researching new technologies for electric vehicles.These automobile enterprises are committed to the development of electric vehicle industry. This paper discusses the structure of power drive systems and drive solution.After comparing the adva