邮轮业发展趋势与邮轮码头区规划设计——以厦门国际旅游客运码头规划设计为例.pdf

干哲新，等：邮轮业发展趋势与邮轮码头区规划设计 邮轮业发展趋势与邮轮码头区规划设计 ——以厦门国际旅游客运码头规划设计为例 千哲新梁廷威 【摘要】本文首先分析了国际邮轮业的发展趋势及中国邮轮业的现状，结合案例探讨了影响邮轮码头区规 划设计的相关因素。最后以厦门国际旅游客运码头设计咨询为例，介绍了获奖方案的设计构思和手法。 【关键词】邮轮业；邮轮码头区；规划设计 1邮轮业发展趋势 乐度假设施相媲美。 船体大型化对邮轮码头的设计提出了新要求。 邮轮原指海上定线、定期航行的大型客运轮 船只体量与载客量的增加，要求码头的停泊位更 船，而现在所说的邮轮，是一种为旅客、游客提 长，客运中心的面积更大、管理运作效率更高， 供交通、住宿、休闲、娱乐等综合服务的水上载 具备快速处理大量游客同时出入境和快速疏散大 体，被誉为“浮动的度假村”、 “移动的微型城 量客流的能力。 镇”或“高技术的集合体”。截至2002年底，国 1．2航期多样化 际上共有邮轮265艘，年载客量1千多万人，销 售收入达154亿美元。 研究表明，邮轮乘客大部分是爱好旅游和经 现代邮轮业的兴起始于20世纪50年代的北常旅游的人们，具有求新、求异并能接受异国文 美。由于航空业的发展，迫使大型轮运公司必须 化的特点。以美国为例，已有超过6800万的美国 为旗下的船只寻求新的用途，发现到人们对充满 人享受过邮轮假期，每年约有40％乘客是首次参 异域风情的旅行和探险的极大兴趣，轮运公司逐 加，因此邮轮经营的市场空间十分广阔。 渐将部分核心业务发展成以休闲娱乐为主的邮轮 不同区域的游客对游程长短的喜好不一样， 业务，并将船只停泊于气候温和、风平浪静与富 邮轮公司一般会综合游客特点、假期长短、消费 有地方特色的港口。’历经半个世纪，蓬勃发展， 能力、城市地理位置、周边景点分布等因素，制 近十年更保持每年8％的高增长率，并呈现出如下 订相应的游程方案，使航期呈现多样化的趋势。 发展趋势： 1．3经营垄断化 1．1船体大型化 邮轮业通过公司兼并，现在大部分资产和市 为使邮轮的经济效益最大化，增加运营收入， 场集中于少数邮轮公司手中。邮轮公司也大手笔 全球邮轮公司纷纷致力于设计和制造更大、更新、 投资新一代巨型邮轮和邮轮码头，给潜在的竞争 更豪华的巨型邮轮，排水量和载客量均有很大的 公司造成资金上的巨大障碍，减少行业竞争。 突破，如2004年1月首航的世界最大邮轮玛丽皇 邮轮业目前最大的四家集团公司(嘉年华公 后2号(QM2)长345m，排水量达15万吨，载司、皇家加勒比海邮轮公司、PO公主邮轮公司 人量为3870人(含船务人员1250人)。目前，全和丽星邮轮公司)，其载客能力占整个邮轮产业的 球共有150艘邮轮的排水量超过10万吨级。邮轮80％，拥有北美85％的邮轮市场，呈现明显的寡 在设施方面也有了巨大飞跃，可与陆上最好的游 头垄断结构特点。 2005城市规划年会论文集：产业规划 邮轮业的大集团控制了主流市场，提供多样 据国际旅游组织预测，至2020年有望成为世界最 化的航线和服务，而小型的邮轮经营者，以提供 大的旅游目的地国。国际邮轮停靠中国港口的历 特殊游线和服务为突破点，满足较特殊的市场