7号线四标钢套管吊装方案题稿.doc

目 录 一、 编制说明 1 二、 编制依据 1 三、 工程概况 1 四、 吊装工艺要求 1 4.1 钢套管稳定性核算 1 4.2 作业吊车选择 2 4.3 起吊重量验算 2 4.4 起吊高度验算 2 4.5 卸扣承载力验算 3 4.6 钢丝绳、吊筋验算 3 4.7 钢套管吊点布置 4 五、吊装程序 4 5.1 清理场地 4 5.2 吊具机械准备 4 5.3 吊车就位、安放吊具 4 5.4吊装顺序 5 六、安全文明施工 5 6.1 建立完善的安全体系 5 6.2 建立健全的自检制度 5 6.3 基本要求 6 6.4 吊装作业的安全隐患 7 6.5 吊装安全防范技术措施 7 七、应急预案 8 7.1 应急反应机制 8 7.2 预案启动实施的原则和程序 8 7.3 事故报告 9 7.4 有关规定和要求 10 7.5 建立完善的各项制度 10 编制说明 编制依据 《》钢管柱桩施工图纸； 钢结构工程主要规范： 《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001; 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《钢管混凝土结构技术规范》GB50936-2014； 《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ 276-2012 三、 工程概况 主体结构采用盖挖逆作法施工，桩基础采用抗拔桩，共计60根。其中桩径2m一桩一柱40根，桩径1.8m临时立柱桩20根。 本专项工序为钢套管吊装，钢套管长度为28.9米，重量约为20吨，工程桩钢筋笼重约8.0吨，吊装净重约28.0吨。 四、 吊装工艺要求 4.1 钢套管稳定性核算 由于钢套管刚度较好，故本次验算选取最不利情况进行计算，即吊点之间最大间距时，钢套管受力验算。 参数：⑴钢套管总长度H=29.06m ⑵两吊点间距H1=29.06m ⑶钢套管直径为φ1980mm，壁厚t=14mm ⑷设备材质为Q345 ⑸钢套管总重量为G≈20t 因为钢套管直径，壁厚都很均匀，无任何变径与增厚部分，所以钢套管所受均布荷载：q q= 2.1.1 两吊点间最大弯距：Mmax Mmax= 2.1.2 均布荷载下两吊点间最大挠度为：Wmax Wmax =5ql4/(384EI) = 5×6.9×290604/(384×210000×41779235058) =7.3mm=L/39808 一般钢结构吊装的挠度控制为L/400L/39808,故按照吊点最大间距计算时，挠度也能满足吊装要求。 4.2 作业吊车选择 钢套管吊装采用125吨履带吊作为主吊，25吨汽车吊作为副吊，进行双机二点抬吊，空中回直。起吊时吊钩中心与钢套管中心相重合，保证起吊平衡。主要性能见下表： 设备型号 最大起重（t） 最大臂长（m） 回转半径 125T 46.6 45 11.06 25T 7.5 24.4 6 4.3 起吊重量验算 Q≥Q1+Q2 Q:吊车起吊重量 Q1:钢套管重量 Q2:吊具重量，取1t 钢套管总重（46.6×0.9=）41.94t≥20+1=21t。 所以，吊车起重吨位满足要求。 4.4 起吊高度验算 （1）起重高度计算?H≥H1+H2 式中??H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； ?H1——钢套管长度，长度为29.06m； ?H2——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，取2m； H=29.06+2=31.06m （2）起重臂长度计算：?L≥H/sinα? 式中??L——起重臂长度（m）； ?H——起重高度（m）；? α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取75°。 L≥(31.06)/sin(75°)=32.1545m 故吊车臂长可以满足施工要求。 4.5 卸扣承载力验算 主吊卸扣采用2个120t。当钢套管竖直状态时，卸扣所承受的重量最大120×2=240t＞20*5=100t（），满足要求。 副吊卸扣采用2个10.7t。当起吊钢套管时，副吊卸扣所承载重量最大约为6t，2×10.7=21.4t＞6t，满足要求。 4.6 钢丝绳、吊筋验算 钢丝绳受力及强度计算： 吊装钢套管的主吊钢丝绳，使用6×37+1的钢丝绳，钢丝绳直径56mm，副吊钢丝绳，使用6×37+1的钢丝绳，钢丝绳直径36.5mm， 钢丝绳主要参数 序号 钢丝绳型号(mm) 钢丝绳在公称抗拉强度2000MPa时破断拉力总和(kN) 1 36.5 1007.14 2 39 1128.57 3 43