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水泥混凝土设计使用年限30年,沥青混凝土设计使用年限15年,沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年,沥青表明处治设计年限为8年。
柔性路面(抗弯强度小,弯沉变形较大),它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;刚性路面(弯拉强度大,弯沉变形很小),它的破坏取决于极限弯拉强.
基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。路面性能要求:(1)【垫层】水稳定性必须好;(2)【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度,坚实、平整、整体性好,不透水性好,抗冻性满足设计要求;(3)【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。上细下粗,从上至下,砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层,【中粒】三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层,【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层,【砂粒】自行车道与人行道的面层A级沥青 各个等级的公路,适用于任何场合和层次。 B级沥青 1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次,二级及二级以下公路的各个层次;用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。 C级沥青 三级及三级以下公路的各个层次粉煤灰粉煤灰强度低,有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】【强基性岩石】等【憎水性石料】 经磨细得到的矿粉,矿粉应干燥洁净,细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时,其用量不宜超过矿料总量的【2%】 城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料湿时排水,冻时防冻,不均匀,加半刚 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层,半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土; 防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料;) 水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置 排水垫层; 季节性冰冻地区,设置 防冻垫层垫层宽度应于基层宽度相同,其最小厚度为150㎜小三轨五滑六五(小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工) 滑模式摊铺机不需要模板,它利用自带的伸出的模板进行铺设,施工速度快质量好,而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺,现在一般都用滑模式摊铺机为主横向传力杆,纵向拉力杆,桥梁上伸缩杆,纵拉-横传-桥伸缩【重力式】挡土墙:依靠墙体自重抵挡土压力作用。 2、【衡重式】挡土墙:利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。 3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙:采用钢筋混凝土材料,由(立壁)、(墙趾板)、(墙踵板)三部分组成。 4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙:沿墙长,每隔一定距离加筑肋板(扶壁)使墙壁与墙踵板连接,由(扶壁)、(墙趾板)、(墙踵板)、(墙面板)组成悬臂:一立二墙,扶壁:一扶三墙【静止土压力】:不受外力干扰的水平应力; 【主动土压力】:土压着墙走; 【被动土压力】:墙压着土往回走,土面可能隆起。主动<静止<被动。主动土压力最小,静止土压力其次,被动土压力最大,位移也最大我国城镇道路分为,快速路——主干路——次干路——支路【快速路】:交通连续通行,配备安全与管理设施; 【主干路】:连接城市各主要分区,以交通功能为主; 【次干路】:以集散交通为主,兼有服务功能; 【支路】: 服务功能为主路面】的性能要求:平整度,承载能力,温度稳定性,抗滑能力,透水性和噪声量;【基层】的性能要求:抗冲刷能力,抗变形能力,刚度较大,坚实平整,整体性好,不透水性好;【垫层】:水稳定性务必好沥青路面面层可由一层或数层组成,高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、下面层改性沥青比较贵,所以一般用于城镇高速路、主干路,普通沥青AC沥青用于城镇次干路、辅路、人行道层混凝土板分为:(1)普通(素)混凝土板;(2)碾压混凝土板;(3)连续配筋混凝土板;(4)预应力混凝土;(5)钢筋混凝土板。扑脸李玉刚--普、碾、连、预、钢填方路基应事先找平,当地面坡度陡于【1 : 5】时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于【300mm】,宽度不应小于【1.0m】填方路基在碾压前应检查铺筑的厚度和宽度,合格后即可碾压,碾压先轻后重,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。【一般规律:不大于的选择最小值,不小于的选择最大值】。土路基填方宽度应比设计宽度宽500MM.两边各500mm,基层宽度比混凝土面层单层宽300MM(小机具摊铺),轨模式摊铺机(500MM),滑模式摊铺机(650MM)临时建筑物与路基施工是同步的,不属于路基工程城镇道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙
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