5贸易术语和商品价格题稿.ppt

Warsaw-Oxford Rules 1932 《1932年华沙——牛津规则》 该协议是国际法协会专门对CIF制定的。 1928年，国际法协会在波兰华沙开会，制定关于CIF买卖契约统一规则，称为《1928年华沙规则》，经数次修订，在1932年牛津会议上定型，定名为《1932年华沙--牛津规则》，一直沿用至今。 全文共21条，协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 《1941年美国对外贸易定义修正本》 1919年美国的9个商业团体制定了 《美国出口报价及其缩写条例》，1941年又对它作了修订，并改称《1941年美国对外贸易定义修订本》。 该修订本在同年为美国商会、全国进口商协会和全国对外贸易协会所采用。它对EX-Point of Origin 、FOB、FAS、CF、CIF、EX-Dock等6种术语作了解释。 但应注意的是该规则仍在美洲国家中采用，因此在与这些国家进行国际贸易时，如双方同意采用此规则，则应在合同中做出明文规定。 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 本规则共解释六种贸易条件： 现场交货Ex (point of origin) 运输工具上交货FOB（包括6中解释） 各种运输工具边交货FAS (Free along side) 运费在内CF 运保费在内CIF 码头交货Ex Dock 七、不同贸易术语价格换算的进出口报价 （一）FOB价换算为其他价 1．CFR价= FOB价 + 运费F 2．CIF价= （FOB + F）/ [1－保险费率×(1+加成率)] （二）CFR价换算为其他价 1．FOB价=CFR价 － F 2．CIF价=CFR价/[1－(1+加成率)×保险费率] （三）CIF价换算为其他价 1．FOB价=CIF价－保费I － F 2．CFR价=CIF价 －I 作业 8 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。 《1932年华沙--牛津规则》 本规则是国际法协会专为解释CIF合同而制定的。1928年国际法协会在波兰华沙开会，制定了有关CIF买卖契约统一规则，称为《1928年华沙规则》，后经1932年牛津会议，对华沙规则进行了修订，全文共21条。该规则主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用CIF贸易术语时，有关买卖双方责任的划分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。 1、已装船通知 卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。 2、卖方义务 卖方必须按照合同规定的期限发运货物，随意延迟装运或提前装运行为都属违约，买方有权拒收货物或提出索赔。 卖方在安排运输时，只需按照通常的航线和使用通常的船只即可，买方无权对此提出过多要求。 在进口业务中，鉴于有外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。 3、关于卸货费用 （1）班轮条件——船方负责 （2）卸到岸上——卖方负责卸货，包括驳船费 （3）舱底交货——由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用 （4）吊钩下交货——卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，驳船费和货物从驳船上卸到岸上的费用概由买方负担。 1、关于保险 卖方属于代买方办理保险，若无明示协议，卖方最低保险金额——应为合同规定的价款加10%，并以合同货币投保。 保险险别——最低险别即可。若买方有要求并承担费用时，卖方应在可能情况下投保战争、罢工、暴动和民变险。 2、关于租船订舱 分析： CFR以货交装运港船上为风险划分点，货交装运港船上之前的风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。 FCA是Free Carrier的缩写。在使用该术语时，要在FCA后加上指定地点。该术语是指卖方只要在合同规定的时间、地点，将货物交给买方指定的承运人监管，并办