公路工程中碎石注浆桩施工技术的应用(共3679字).docVIP

公路工程中碎石注浆桩施工技术的应用(共3679字) 碎石注浆是一种新兴的地基处理技术，它有机融合了砂石桩技术和高压注浆技术，适宜各类工程建设，特别是对于公路建设更是起到了积极的作用。本文主要对公路工程技术中碎石注浆技术的运用概况以及各种注意事项进行了高度概括分析研究，以此为今后的工程施工展开提供理论与实践范例。 一、碎石注浆桩施工技术的概念界定及技术概况 碎石注浆是一种全新的工程处理技术，其性能介于钻孔灌注桩与压力注浆桩之间。其工作原理是通过桩的材料、受力角度、注浆桩而设计施工。碎石注浆桩是一种小型钻孔灌注桩，当钻机到达一定合适的深度之后，就可以在成孔内放入适宜的碎石使之达到标高位置，从而使用注浆管往成孔之内投注水泥浆液。当水泥浆液达到一定深度后一部分的水泥浆与碎石可以直接凝结，从而达到一定强度成为公路施工时所用到的无砂混凝土桩，其余的水泥浆则通过壁孔深入进土孔之内，大大强化了土体的僵固性和安全性，有利于公路施工的顺利进行。这时候水泥压浆碎石桩和桩内的土体凝固成为极其坚固的施工地基，这就增加了地基的强度和韧性，为较强的施工技术与地基性能提供了良好可靠的保证。 二、碎石注浆的施工范围 我国的碎石注浆技术目前普遍应用于市政府的施工、某些狭小空间场地的施工、码头港口施工，还有一些民用与工业建筑施工中，特别是在高速公路的路基施工上得到了很普遍的应用。但对于那些含水量较多的软性路基中应用效果相对较差。我国碎石注浆施工特点相较明显，在一些软土地基施工过程中，钻孔施工对施工场地的地基以及附近的居民和建筑物有较低的影响，大力控制了地表沉降现象发生。而且施工时噪音小、有轻微的振动，施工塌方事故也很少出现。 三、公路工程施工中碎石注浆桩技术的应用实践 近年来，我国的建筑事业得到了大力发展。碎石注浆技术被广泛应用到多种建筑施工领域，也促进了我国施工工艺的发展，施工噪音有所减少，施工周期大大缩短，承载力也大大提升，这些明显的优势都得到了业内的肯定和采用。碎石注浆具有稳固地基的作用，能够广泛投入到粉质砂土、淤泥土质等多种常见的软土层公路地基处理中，对于那些含水量比较小的公路地基效果尤为明显，而对于那些含水量较大的地基，就不太于明显。施工方应该严格按照操作说明、更加注重施工细节，施工前做好相应准备，施工时把好质量关，把检查检测技术从始至终应用到公路碎石注浆桩施工中，有效保证施工的质量和施工的工作效益，避免耗费不必要的施工维护成本发生。 1.测量定位 按照国家公路施工设计规定，桩身完整性的检测方式有常见的低应变动法与钻孔取芯法两种，除此之外，钻孔取芯法和变动力试验法、声波透测法以及低应变动法也是比较常见的几种测量使用方法。在确定桩位中心时，要布撒石灰线，以此来确定画出钻孔圆周，其半径以护壁厚度半径加上桩身半径为标准，但偏差要防控在不超过20毫米的距离。在碎石注浆放样施工时要委派专职人员展开测量放线任务，可以用经纬仪作为辅助测量工具对其垂直高度进行校对，全程跟进观察勘测。 2.埋设护筒 在施工中很可能会出现空口坍塌问题，应该选择在孔口段埋设一米长的钢护筒，在护筒附近用黏土填实，避免在孔口位置出现水泥浆与泥浆流失的现象发生。 3.钻孔 先根据测算安放钻孔位置将钻机就位于标定的位置，调整钻机位置，此时一定要确保钻孔中心位置与钻机钻头对齐。为了能够达到最佳的效果，施工顺序先是按照边缘路基进行施工，随后才能对路基中线位置展开施工。在钻机的选择上一定要选择三翼或鱼尾钻头，在对钻孔进行精准测量的前提下就能够保证钻孔的垂直度，但偏差不能超过百分之一。泥浆比重也应该检查详实，沙土的比重应该控制到位，淤泥范围也应有效控制不能超标。钻孔深度必须在设计范围内，在顶端设置钢筒就能有效避免塌方事故的发生。 4.清理钻孔 在钻孔施工结束之后，还要及时的对孔内小杂物进行清理，钻孔深度一旦符合设计规定深度，就采取正循环冲孔的方式来展开孔内杂物排查。其10厘米是沉渣到顶空的距离范围，有效控制泥浆在孔内的比重，随后可以移动钻机机位，测量孔深时可以选用测绳。 5.投石作业 进行清空作业后就可以展开碎石投放作业，但在投石之前应将注浆管放置在孔底，投放碎石的时候应该最大限度地降低碎石冲刷孔壁的行为。如果有必要在孔顶部可以设置碎石导向管。碎石的直径一般选在20~40mm之间的距离。孔口标高一定要与探石深度相符。 6.注浆 注浆管一般有两根，一英寸长短，在孔底与注浆管40cm的距离处设置对称的注浆管，这样可以有效保障注浆质量的提升。注浆管安放以后，保护管口的临时性工作就可以积极跟进，这样做的好处是可以有效避免管内进入不必要的杂物。水泥砂浆可以通过砂浆泵来持续注射进钻孔