公路工程试验检测的探讨2篇(共5314字).docVIP

公路工程试验检测的探讨2篇(共5314字) （一） 一、公路工程试验检测工作中存在的问题 1.1检测结果不一致。在对公路工程进行试验检测的时候，均会使用一些检测设备与仪器，而不同设备与仪器的规格、性能指标等各项性能也是不同的，产生了检测结果也就不同。比如，在检测公路路面抗滑性能的时候，一般使用的仪器就是摆式仪，在检测的时候，其数据的重现性比较差，而在使用摆式仪的时候，其包括国产和进口的两种，在测量方面存在着一定的差异，进而导致其结果不相同。由此可以看出，在检测过程中，使用不同的设备与仪器，所检测的数据也是不相同，需要加以注意。 1.2缺乏完善的检测指标。首先，在路基压实程度检测的过程中，当路基填筑高度很低或者很高的时候，没有对原地基强度的评定方法进行明确，在施工中也没有规定相应的控制指标。其次，在路面设计中，基本上均没有对底层拉应力进行相应的规定。最后，在设计路面多层体系的时候，均没有从路用角度对混合料指标进行控制。由以上三点可以看出，在公路工程试验检测工作，还缺乏完善的检测指标，阻碍了检测工作的全面展开。 1.3密度检测的难点。首先，从混合料配比的检测来说。在公路施工中，使用的材料均是需要进行配比设计的，之后结合施工要求，展开具体的施工。但是，在实际施工中，施工单位在控制配比的时候，经常出现很大的偏差，部分监理单位在检测混合料的时候，也只是简单分析混合料的集料成分，没有开展全面的检测工作。其次，从碾压成型材料压实度的检测来说。对于碾压成型材料来说，在其组成成分达到规范标准要求之后，其强度主要取决于压实度。所以，一定要控制好材料的压实度。但是，在实际施工中，除了压实设备原因以外，还存在着其他影响压实度的因素。其中最为重要的一点就是，检测假超密失控情况，在沥青路面中最为突出。 1.4试验数据管理问题。首先，表格与资料日期错误。在公路工程建设中，表格与资料的作用就是体现试验检测数据的真实性与准确性。在实际工作中，施工单位的一些表格与资料普遍存在着日期混乱的情况，导致相关工作人员无法全面展开工作，进而对检测数据的准确性与真实性产生了一定的影响。其次，工程数据逻辑错误。在填写相关表格与资料的时候，各类试验检测数据并不是孤立的，而是存在一定逻辑联系的。比如，在检测沥青混凝土路面压实度的时候，要对路面的实测密度、芯样高度、体积、压实度、标准密度等数据进行记录，进而在检测的时候，就需要对同一台钻芯机展开取样，其厚度和重量、体积应成正比。但是，在实际检测中，普遍存在着厚度和重量、体积成反比的情况。由此可以看出，在记录工程文件的时候，缺乏一定的逻辑性，降低了检测数据的可靠性。最后，数据处理方面错误。在公路工程建设过程中，其质量评价依据就是试验检测数据，而原始检测数据具备数量大、种类多等特点，在采集的时候非常容易出现误差。在实际工作中，因为施工单位部分检测人员为了省事，只是依靠个人经验进行判断，进而导致在数据处理环节中存在着很大的弊端，影响了公路质量的合理评价。 1.5缺乏规范的检测方法。首先，抽样检测方法不规范，主要体现在，开展一些非随机性抽样检测的时候，人为因素的影响非常严重，致使其检测结果不可靠。其次，检测频率不足，其主要体现为两点：其一，工程实体质量频率不足，比如，路面压实度，因为耗时耗力，相关检测人员就减少了检测的次数，导致其检测结果无法全面反映真实情况。 二、公路工程试验检测工作的改进措施 2.1强化公路压实度的控制。在强化公路压实度控制方面，主要可以从以下几个方面着手：一是，在土基、垫层、基层中灵活应用灌砂法，同时注意砂的粒径，确保其均匀、整洁，并且刮平砂子，保持坑壁的垂直；二是，利用精度较高的核子密度仪进行标定，在土质变化之前也要进行重新的标定，避免土质变化产生的影响，加强压实质量的控制；三是，针对填石路堤压实度而言，一定要加强两遍之间的对比，进而展开相应的控制，提高检测水平；四是，针对压实度和弯沉值而言，在现场进行检测的时候，一个指标符合设计标准，但是另一个指标没有达到设计标准的时候，一定要对影响弯沉值的因素进行分析，充分考虑压实度的实际情况，进而实现确保检测工作的全面展开，确保公路工程达到使用标准。 2.2强化管理。在开展试验检测工作的时候，一定要予以充分的重视，不要盲目开展相关工作，加强数据的测量，进而为相关工作的开展提供参考依据。在试验检测工作中，一定要加强质量保证体系的建立与完善，提高检测人员的专业素质与业务能力，进而确保检测结果的真实性与准确性。 2.3强化先进检测仪器与检测方法的运用。在开展公路工程试验检测工作的时候，一定要对试验检测工作的重要性进行充分的认识，强化先进检测仪器与检测方法的运用，确保检测数据运算的规范性与科学性，