安全宣教会题稿.pptx

安全管理工作强调会 前期典型案例回顾 典型案例暴露问题反思 下一步管理要求及管控思路 当前安全管理出现的新情况 案例一：魏桥三电#2机组漏油着火 案例二：邹平二电#1机组超速飞车 案例四：滨供二厂220KVⅠ母母差保护动作 案例三：魏桥三电#3、#4机组被迫停运 案例五：北海一电全厂对外停电、停汽 2007年6月5日15:27分，#2机监盘人员发现#2机工业电视内机头处冒烟，立即通知#2机司机到就地查看。汽机专工恰巧在#3机处检查设备标牌，发现#2机处冒烟，立即到#2机查看，发现起火，用#2机8米处的灭火器向机头下喷射进行灭火，灭火器用尽后，火无法扑灭，随即命此时赶来的汽机运行人员继续在就地展开灭火，并跑进机控室通知#2机监盘人员#2机下部已着火，需打闸停机。15:30分，#2机油箱油位由4.78mm开始下降，15:33分，油位降至-212.5mm，15:33分， #2机负荷降至33MW时汽机班长在机控室内手按紧急停机按钮，打闸停机，并启动交流润滑油泵，汽机班长去就地开事故放油门，因此时事故放油门处火势太大无法靠近，随即返回机控室内，停真空泵，开真空破坏门，然后架起水枪向#2机处喷射进行灭火，此时相关人员已相继赶到现场，从8米及零米展开8支水枪对#2机机头及零米喷水进行灭火。 事故经过 15:40分，零米救火人员发现火焰蔓延至油箱，为防止油箱爆炸立即调集两只水枪对油箱进行喷水降温；15:55分，发现转子已静止，检修班长立即组织部分人员进入#2机罩壳内进行手动盘车，16:10分，左右火势逐渐得到控制，16:50分，火被完全扑灭。 事故经过 事后根据现场分析，#2机前轴承箱下部，主油泵出口油管与前轴承箱连接处法兰垫片破裂刺油，漏油渗入机头下部管道上起火燃烧，是本次事故的根本原因。 原因分析 1、油系统法兰没有防刺油措施，致使在垫片刺开后，大量汽轮机油喷到热源管道上。 2、运行人员处理突发事件能力较差，存在侥幸心理，打闸时间不及时，延误了事故处理时间，从发现冒烟到打闸持续了6分钟。 3、安全监管不到位，各热电厂油系统均存在重大隐患，安全监察人员未能及时发现。说明安全监察存在盲区。 4、抽汽逆止门保温不全。 5、油系统法兰连接处应设计安装在远离热源管道处，防止因垫片长期受热变形，造成垫片刺坏。 6、油系统法兰连接垫片质量较差。 7、平时针对典型事故的反事故演习较少，造成事故发生后人员慌乱，现场处理无序。 暴露问题 1、对公司各热电厂汽机油系统法兰进行加装隔离罩，保证法兰漏油时油既不能溅在热体上，也能及时的疏导到安全的地方。 2、对事故放油门进行改造，至少远离主油箱5米以上。 3、根据公司实际情况制定典型事故预防办法，组织职工进行学习。 4、改进安全监察模式，深入生产现场，增强检查力度，加大检查频率。 5、将油系统法兰连接处垫片逐步利用大、小修及机组调停机会更换为质量较好的高压耐油石棉橡胶垫。 防范措施 热电公司成立以来，因汽轮机油系统造成的事故只有魏桥三电#2机组一起，但油系统着火事件却发生过多次，下面再学习一下滨供一厂#8机组、邹平三电#1机组油系统泄漏机组被迫停运事件。 通过这些事件提醒各级人员，提高对油管路防磨垫的加装、油系统渗油、漏油的处理等基础性防范措施的重视程度，做到警钟长鸣。 类似案例 2014年08月02日17:06分，运行人员在监控中发现#8汽轮机机头前汽封处冒汽，派人到现场检查时发现#8机头处前汽封下方有冒烟的情况，立即汇报值长。17:12分，值长令#8机组负荷降至130MW，17:15分，就地检查人员发现机头前汽封下方冒烟并伴有明火，立即到控制室要求监盘人员打闸停机，汇报相关领导，完成停机操作，并组织人员现场灭火。18:00分，现场检查无异常后，恢复机组启动工作，19:39分，#8机组定速3000r/min，19:53分，#8机组并网，逐步恢复原运方。 事后分析，7月29日中班，#7、#8机组启动过程中，检用压缩空气母管内进入柴油。为防止机组前汽封冒汽进入前轴承箱，造成润滑油质带水的情况，汽机车间引入检用压缩空气对前汽封漏气进行驱散。携带积油的空气吹在#8机前汽封处的保温棉上，柴油冒烟并着火，运行人员被迫打闸停机。 滨供一厂#8油系统着火 2014年04月07日19:35分，#1机组汽机巡检人员发现#1机#3轴承顶轴油活接处刺油，经现场检查发现刺油点无法隔离，19时58分，值长令运行人员紧急停机，就地检查发现#3轴承顶轴油管活接根部断裂。检修人员更换活接后，2