4-4点火系统检查与维护教案.ppt

检查火花塞电极是否有烧蚀，如电极边缘被完全磨掉或变圆，应更换火花塞；检查电极是否有明显的积碳或汽油痕迹，如有应用火花塞清洁剂进行清洁。 2.电极情况检查 火花塞电极 1.正常；2.有积碳；3.有油污；4.有烧蚀 检查陶瓷绝缘体是否有裂纹；检查火花塞螺纹连接部分是否有损坏。 3.外部情况检查 （一）设备准备 （二）工具准备 车轮挡块、地板垫、座椅套、转向盘套、翼子板布、前格栅布、成套世达工具、火花塞专用套筒、火花塞间隙规、扭矩扳手、手套、抹布若干 。 整车、工作台。 任务实施 五 1.工具准备 （1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐。 操作方法 操作示意图 （三）实施步骤 2.车辆防护 （1）装车轮挡块，接排气烟道； （2）安装车内防护； （3）拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆； （4）打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布。 操作方法 操作示意图 3.拆卸点火线圈 （1）关闭点火开关，断开点火线圈的接线插座； （2）拆卸点火线圈的固定螺栓； （3）取出点火线圈。 操作方法 操作示意图 4.拆卸火花塞 （1）用专用套筒拆下火花塞，并取出； （2）用干净的布遮住火花塞孔。 操作方法 操作示意图 注意：取出火花塞时应小心，防止落地损坏；需带手套，防止高温烫伤。 5.检查火花塞电极 检查火花塞电极是否有烧蚀、积碳和油污。 操作方法 操作示意图 6.检查火花塞外观 （1）检查火花塞绝缘体是否有损坏； （2）检查连接螺纹是否有损坏。 操作方法 操作示意图 7.检查火花塞间隙 用间隙规测量火花塞间隙 。 操作方法 操作示意图 注意：量规与间隙之间应有轻微的阻力；火花塞间隙一般为0.8～1.1mm。 8.装复火花塞 （1）装复火花塞，并按规定扭矩拧紧； （2）装复点火线圈及电气连接线； （3）接排气烟道； （4）起动发动机，确认运行平稳。 操作方法 操作示意图 9.车辆、工具复位 （1）发动机熄火，取下排气烟道； （2）取下车内、外防护用品； （3）车辆复位，清洁车身； （4）清洁并整理工具 。 操作方法 操作示意图 注意：在操作过程中要体现“5S”。 任务： 1、在实车上找出点火系统 2、拆装检查火花塞 3、蓄电池维护检查 《整车维护》课件 项目四 点火系统检查与维护 一、三类点火系统 1、传统的蓄电池点火系 2、电子控制点火系统 3、无分电器的电子点火控制系统又称为直接点火系统 二、传统的蓄电池触点式点火系统 组成：由电源（蓄电池、发电机）、点火开关、点火线圈、分电器（断电器、配电器容器）、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。 传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。 三、电子控制点火系统的组成和工作原理 电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成 的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。 点火控制器 分电器 四、微机控制点火系统 微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器 提供的反映发动机 工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。微机控制点火系统是目前最新型的点火系统，已广泛应用于各种中、高级轿车中 ECU 各种传感器 点火控制器 无分电器的电子点火控制系统又称为直接点火系统 任务一 蓄电池检查与维护 任务二 火花塞检查与维护 任务一 蓄电池检查与维护 结构 一 1.加注口盖；2.指示器；3.接线柱；4.电解液； 5.单格电池；6.极板；7.外壳 1 2 3 4 5 6 7 功用 二 重要性 三 蓄电池能把电能转变成化学能既储存起来，在使用时在把化学能转变成电能释放出来，为用电设备提供电能 。 蓄电池电量不足，车辆将无法正常起动；蓄电池失效后，将无法储存电能；蓄电