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 ?公路运输设施与设备 ?铁路运输设施与设备 ?水路运输设施与设备 ?航空运输、管道运输设施与设备 第一节 公路运输设施与设备 公路运输——使用公路运输设施与设备（运输车辆、公路和站场）运送货物的一种方式（五大运输方式之一） 公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 应用对象 ◆近距离、小批量的货物运输 ◆水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运 ◆铁路、水运优势难以发挥的短途运输 公路设施设备的主要内容 公路线路、货运站场、货运车辆 （一）公路的基本构成 路基 路面 桥梁 涵洞 排水系统 防护工程设施 交通服务设施 （二）我国公路分级 1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标 交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。 我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级 汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在4500~7000辆。 一般公路 二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。 四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。 我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划 2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路 国道系统分类及编号 我国国道分为三大类 第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条） 1+序号：如107国道（北京——深圳） 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条） 2+序号：如210国道（包头——南宁） 第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条） 3+序号：如310国道（连去港——天水） （三）高速公路的主要功能及特点 1、高速公路的主体功能 ? 封闭、全立交、严格控制出入（实行封闭型管理）。 ? 汽车专用、限速通行，保证营运管理唯一性。 ? 设中央分隔带、分道、分向行驶。 ? 具有完善的设施（安全、通信、监控、服务等） 2、高速公路的特点 ?车速高：设计时速120km以上，运输效率高 ? 通行能力大：路宽、车道多、车流量和运输量大 ? 行车安全：交通事故率低 ? 运输成本低：燃油与轮胎消耗低 3、高速公路的主要设施与装备 外场设施 ? 应急电话 ? 车辆检测器 ? 气象检测器 ? 可变情报板 ? 可