EH油净化再生解决方案演示教案.ppt

EH油净化再生解决方案 电厂润滑应用 困扰电厂的六大问题 1、电阻率下降 2、颗粒污染 3、酸值升高 4、水分超标 5、油泥污染 6、泡沫超标 一、电阻率下降 如果运行抗燃油电阻率小于6.0×109 Ω·cm， 可能引起EH系统调速部件的电化学腐蚀，尤其是伺服阀极易发生电化学腐蚀。 导致伺服阀的卡涩和内漏，电阻率越低，电化学腐蚀就越严重。 电化学腐蚀对于部件是一种不可修复的损坏。电化学腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的昂贵部件，如更换伺服阀等。 产生原因: 当抗燃油中金属离子含量超标时，势必会使电阻率降低。 通常抗燃油系统都是使用硅藻土作为除酸的手段，硅藻土中富含钙、镁、铁等金属离子，当它与抗燃油接触时，这些金属离子就会进入到抗燃油中。 长期投运硅藻土势必会引起金属离子超标，使电阻率下降。如氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、矿物油等也会对体积电阻率产生较大的影响。硅藻土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影响. 解决方案 用吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理，此方法再生处理速度快，处理速度是硅藻土的7倍，并不会产生二次污染，可以减低酸值、提高电阻率、去除可溶性的氧化产物，去除部分水分，从根本上解决了酸值高和电阻率低的问题。 此方法系统中配有脱水设备时效果极佳，并比较经济 二、颗粒污染 新的抗燃油运行标准规定，运行抗燃油的颗粒污染度（NAS1638）应≤ 6 级，由于电液调节系统的油压高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺服阀等控制部件的磨损、卡涩、节流孔堵塞，严重时会造成伺服阀卡死而被迫停机，油中的固体颗粒还会加快抗燃油的劣化。 颗粒物来源: 操作系统内件的磨损(泵\过滤器\伺服阀和关断阀) 系统外的颗粒物是通过检修液压系统呼吸器组件期间进入的. 清漆颗粒的产生是合成的流体老化和遭受温度和压力瞬变.如果流体的酸值发生显著变化,清漆就能从系统组件中析出 新加入到EHC系统中的流体的颗粒污染物通常比现有系统多几倍. 当合成磷酸酯流体老化,流体分解退化产生颗粒物. EHC系统流体与过滤器(典型的漂白土)发生中和反应,能引起重大的颗粒污染. NAS1638 美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布NAS1638标准 NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围(μm)级?5~15 15~25 25~50 50~100 100以上 00 125 22 4 1 0?0 250 44 8 2 0?1 500 89 16 3 1*?2 1000 178 32 6 1*?3 2000 356 63 11 2*?4 4000 712 126 22 4*?5 8000 1425 253 45 8*?6 16000 2850 506 90 16*?7 32000 5700 1012 180 32?8 64000 11400 2025 360 64?9 128000 22800 4050 720 128? 10 256000 45600 8100 1440 256? 11 512000 91200 16200 2880 512? 12 1024000 182400 32400 5760 1024 QUESTION? 例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。如果保守的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。而事实上，新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说5~15μm的颗粒危害最大，而50~100μm由于无法进入运动间隙，对磨损的影响却不大。 ISO4406标准 ISO?4406：1987污染度等级 该标准采用两个代码表示油液的污染度等级。第一个代码代表每毫升油液中尺寸?5?? m的颗粒数，第二个代码则代表每毫升油液中尺寸?1 5 p , m的颗粒数，两个代码之间用一条斜线分隔。之所以选择与5?m和?1 5?m相应