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雀儿山隧道海拔高度系数测试研究 加3 雀儿山隧道海拔高度系数测试研究 郑金龙1 李玉文1 邓 刚1 翁汉民2 (1．四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 610041；2．西南交通大学 610031) 摘要：本文以拟建的雀儿山隧道为依托，对海拔从400m至5000m考虑烟雾的海拔高度系数进行了现场测 试，得出实刹的海拔高度系数实测曲线，探索出海拔高度大于2400m海拔高度系数的合理取值，提 出雀儿山隧道海拔高度系数建议取值，为依托工程通风方案设计提供参考依据，同时也是对现有公 路隧道通风规范的补充与验证。 关键词：公路隧道海拔高度系数通风 1概述 有关研究表明，汽油车排放主要以一氧化碳(cO)为主的有害气体，柴油车排放主要以烟雾为主的有害 气体。公路隧道通风的主要任务是通过通人新鲜空气，稀释通过隧道内的各类车辆排放出的有害气体，使得 稀释后的CO或烟雾满足卫生条件或行车能见度要求。 现行《公路隧道通风照明设计规范》(Jrj 026．1—1999)给出了海拔0～2400m范围考虑烟雾的海拔高 度系数取值。当海拔大于2400m时，规范说明该系数取值可按直线延伸。对海拔大于2400m时，有关测试 研究结果表明该系数并非可直接作线性延伸。 拟建的国道317线雀儿山隧道工程，隧道采用二级公路标准，隧道内汽车对向行驶，推荐方案隧道长 6950m，洞口海拔高度在4200～4400m之间，属特长低等