基于常规仪器和工具的交通事故道路状况数据采集方法研究.doc

目 录 摘要 1 Abstract 2 绪论 3 第一节 研究背景 4 第二节 国内外研究现状 6 第三节 研究的目的及意义 7 第一章 数据采集方法 9 第一节 数据采集路段处置 10 第二节 道路参数采集方法 11 第三节 采集仪器说明 19 第二章 案例分析 23 第一节 事故路段概况 23 第二节 线形拟合 25 第三节 纵坡大小及坡长 29 第四节 事故路段横断面 31 第五节 弯道视距 35 第六节 路面摩擦系数 36 结论 38 总结与体会 39 谢辞 40 【参考文献】 41 附录 一 42 附录 二 44 基于常规仪器和工具的交通事故道路状况数据采集方法研究 摘 要 在以往的交通事故研究中大多都忽视了道路条件对于交通安全的重要性。在单一交通事故背景下，本文提出了针对主要影响交通安全的道路参数（平面圆曲线半径、道路纵坡及坡长、道路横坡、视距、路面摩擦系数），使用一些简单的常规仪器和工具进行数据采集的一套方法。该方法可快速准确的得到以上各项道路数据，同时经过数据处理，对比国家及行业标准，分析得出哪些道路参数对交通事故产生了影响。 关键词：交通事故，道路参数，数据采集方法，数据处理 Research road accidents conditions data collection method based on conventional instruments and tools Abstract In previous studies of traffic accidents road conditions mostly ignored the importance for traffic safety. In this paper,under a single accident background, put forward a method of data collection for the main parameters affecting road traffic safety (flat curve radius, road Longitudinal Slope and long road cross slope, sight distance, road surface friction coefficient), using some simple conventional instruments and tools proposed. This method can be fast and accurate to get various road data, while the processed data, compared to the national and industry standards, analysis parameters derived road accidents which have had an impact. Keywords: Road accident, Road parameters, Data collection methods,Data processing绪论 我国《道路交通安全法》对交通事故的定义：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件,中国对道路交通事故的定义是根据国情、民情和道路交通状况提出来的。同时我国《交通事故行政裁决》规定，在城市道路上直接损失高于20元，在公路上直接损失高于50元的事件才为事故。对于交通事故大众化的解释，是指汽车等机动车辆或非机动车辆造成的人员死、伤或货物损毁时间，广义上还包括铁路车辆、海运船舶、飞机航空造成的事故，但习惯仅指公路运输和城市交通中车辆造成的事故。也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害等因素造成。本文主要指在公路与市政道路中有机动车参与的交通事故。 伴随社会经济的发展，我国机动车保有量的大幅增加，道路基础设施建设的增长速度无法满足车辆行驶的需求，且部分道路路况差，如弯道半径过小、道路纵坡过大、道路横坡不足、视距不良、路面摩擦系数过低等，个别路段的技术指标甚至不能满足国家及行业相关技术标准的最低要求，这在客观上加大了机动车道路交通事故的发生机率，甚至有些交通事故与道路路况有着直接的关系。 交通事故发生后，往往都是等待交警到达现场（双方无法自行协商的或不得自行协商的），而后展开事故处理程序：现场勘查、责任认定、赔偿调解。对于一些路况较差的事故道路在事故现场的勘查过程中，我们现阶段大多还是采用及其简单的一些勘查手段，对于道路问题并没有一些有效手段具体说明道路现状，只能模糊的得出道路路况差，对哪些道路因素导致行车安全问题没有提出详细的解决办法。 现阶段