摩托车产品图尺寸及公标注方法摩托车产品图尺寸及公差标注方法.ppt

13-3-1-1 13-3-2-1 13-3-2-2 主要基准和辅助基准 13-3-2-3 尺寸基准的要求 正确的基准选择。 零件图是制造和检验零件的依据，用它来表达零件的结 构形状，尺寸大小及制造时要求达到的技术要求，是直接用 于指导生产的重要技术文件。 13-3-3-3 尺寸标注形式 主要尺寸、一般尺寸 计算法就是根据由某种理论建立起来的功能要求与几何要素 精度之间的定量关系，计算确定零件要素的精度。例如，根 据弹性变形理论计算确定圆柱结合的过盈、根据机构精度理 论和概率设计方法计算确定传动系统中各传动件的精度等等。 零部件之间的安装间隙可通过零部件精度保证其间隙波动范 围。用计算法得到的公差，往往还需要根据多种因素进行调 整。 5.3形位公差的选择 形位公差的选择包括：形位公差项目、形位公差等级、公差原则和基准等的选择，其中形位公差等级的确定是难点。 零件的几何形状精度，主要由加工设备精度来保证；零件的相互位置精度，主要由加工设备精度、夹具精度和工件安装精度来保证。零件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度是相互联系的，如尺寸公差值小，形状误差和表面粗糙度值也小，其选择需要根据零件的使用要求来确定。 5.3.1 形位公差项目的选择 形位公差特征项目的选择可从以下几个方面考虑： （1）零件的几何特征 零件的几何特征不同，会产生不同的形位误差。 （2）零件的功能要求 根据零件不同的功能要求，给出不同的形位公差项目。 （3）检测的方便性 确定形位公差特征项目时，要考虑到检测的方便性与经济性。 在满足功能要求的前提下，尽量减少项目，以获得较好的经济效益。 5.3.2 形位公差值的确定 形位公差值的确定要根据零件的功能要求，并考虑加工的经济性和零件的结构、刚度等情况，在保证满足要素功能要求的条件下，选用尽可能大的公差数值。 a)需注出的形位公差：零件图中形位公差需标注的有：1)凡选用形位公差标准中公差等级IT01～IT12级的，均应在图样上注出公差值；2)对低于未注公差等级中最低一级的特大公差值，也应在图样上注出公差值，可避免不必要的提高精度而增加加工成本。 b)形位公差与尺寸公差的对应关系：就使用情况而言，在采用独立原则时，形状公差与尺寸公差两者不发生联系，需分别满足各自的要求；而对于同一表面，形位公差与尺寸公差又是相互联系的。 1)形位公差与尺寸公差的关系：同一要素上给出的形状公差值应小于位置公差值，位置公差值应小于尺寸公差值。例如要求平行的两个平而，其平面度公差值应小于平行度公差值，平行度公差值应小于其相应长度的尺寸公差值。所以形位公差值与相应要素的尺寸公差值应符合 t形状t位置 t尺寸。 当采用尺寸公差来限制形状误差时，形状公差占尺寸公差的比例应合理。对于尺寸公差为 IT5～IT8这一范围内的形状公差值，一般可取：T形状=(0．25～ 0．65)T尺寸。 圆柱形零件的形位公差值 (轴线的直线度除外 )应小于其直径尺寸的公差值，其公差值应占尺寸公差值50％以下。对于圆柱面的形状公差(圆度、圆柱度)等级，可选取相应尺寸公差的公差等级，如对d25k6的轴颈，可选择圆柱度公差为6级，这样可保证圆柱度公差值在尺寸公差值的50％以下。 按同一被测表面，位置公差的值应大于形状公差的值的要求，位置公差的公差等级，一般应低于至多等于形状公差的公差等级。一般情况下，阶梯轴轴颈的形状公差(圆度、圆柱 度)约取直径公差的1／4～1／2，安装齿轮等件的部位与前、后支承轴颈的同轴度公差可取略小于直径公差的1／2。定位轴肩的端面跳动应不大于该处直径公差的1／2。 2)形位公差的常用公差等级：直线度、平面度：6、7、8、9为常用公差等级(9级相当于未注公差等级中的H级)；圆度、圆柱度：6、7、8、9为常用公差等级；平行度、垂直度和倾斜度：6、7、8、9为常用公差等级，以上6级为基本级；同轴度、对称度、圆跳动和全跳动：6、7、8、9为常用公差等级，7级为基本级。 c)形状公差与表面粗糙度的关系：形状公差与表面粗糙度有一定的比例关系，如圆柱面的表面粗糙度Ra与形状公差(圆度或圆柱度)值T的关系一般是Ra≤0．15T。平面的表面粗糙度Ra与形状公差(平面度)值T的关系一般是Ra≤(0．2～0．25)T。 5.3.3公差原则的选择 对尺寸公差与形位公差需要分别满足要求，两者不发生联系的要素，应采用独立原则；零件上的未注形位公差一律遵循独立原则。当需要严格保证配合性质，如齿轮毂孔与轴颈的配合，应选用包容原则；当只要求保证可装配性，如凸缘上的螺栓孔组，控制螺栓中心线的位置度公差可选用最大实体原则；当零件要确保某一尺寸必须大于某一临界数值且形位公差用以控制关联中心要素时，可采用最小实体原则。根据以上的数据和相互关系所