第5章 路基工程施工.ppt

道路工程技术 北京大学出版社 主编 刘雨 第5章 路基工程施工 5.1 概述 5.2 土质路基施工 5.3 石质路基施工 5.4 路基养护 2.路基施工的基本方法 路基施工的基本方法，按其技术特点大致可分为：人工及简易机械化、综合机械化和爆破方法等。 人工施工是传统方法，施工时主要是工人用手或手工工具进行作业，其劳动强度大、功效低、进度慢、工程质量亦难以保证，已不适应现代道路工程施工的要求，只能作为其它施工方法的辅助和补充 简易机械施工是在人工施工的基础上，对施工过程中劳动强度大和技术要求相对较高的土序用机具或简易机械完成，以利加快工程进度、提高施工效率和工程质量，但这种施工方法工效有限，只能用于工程量较小、工期要求不严的路基或构造物施工，特别不适宜高速公路和一级公路路基的大规模施工 综合机械化施工是通过合理选用专业施工机械，将各种机械科学地组织，按路基施工要求优质、高效地对施工的各工序进行既分工又联合的路基施工方法。实现综合机械化施工是我国路基施工的发展方向，特别是对于工程量大、技术要求高、工期紧的高速公路和一级公路路基工程，必须采用此法施工 爆破法施工是利用炸药爆破的巨大能量炸松土石或将其移到预定位置。这种施工方法主要用于石质路堑的开挖，特殊情况下也用于土质路堑开挖或清除淤泥。 5.1.2 路基施工前的准备工作 1.组织准备 2.物质准备 3.技术准备 1） 编制施工方案，制定施工组织计划。 2） 施工测量与复查。 4.施工现场准备 1） 用地划界及拆迁建筑物。 2）砍树挖根。 3）场地排水。 5.铺筑试验路 6.临时工程 5.2土质路基施工 5.2.1 路堤填筑 为了确保路堤的强度和稳定性，在填筑路堤时，要处理好基底，保证必须的压实度及正确选择填筑方案。路堤填筑的主要施工工序为：填料的选择、基底处理、填筑方案选择、填料碾压。 1.填料的选择 填筑路堤的材料应选择强度高，水稳定性好、便于施工压实以及运距短的土、石。石块、碎石土、卵石土、砾石土等具有透水性好、内摩擦系数大、不易压缩、水稳定性好等优点，是很好的路堤填料。 砂土无塑性，透水性强，毛细水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均较好，但由于粘性小，易松散，因此压实困难。可加入一些粘性大的土，以改善砂土路基质量。 砂性土既有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水稳定性，又含有一定数量的细粒土，使其具有一定的粘聚力，不致过分松散，一般遇水干得快，不膨胀，干时有足够的粘结性，扬尘少，容易被压实而形成平整坚实的路基，是良好的路基填料。 粘性土细颗粒比重大，透水性很差，粘聚力大，具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性，毛细管现象也很显著。粘性土干燥时较坚硬，亦不易被水浸湿，但浸湿后亦难使之干燥，而且潮湿时强度将大大降低。在季节性冰冻地区，遇到不良的水温状况，路基容易产生冻胀和翻浆。粘性土如能充分压实并采取很好的排水措施，筑成的路堤也能获得稳定。 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时稍有粘性，但易被压碎，扬尘大，浸水时很快被湿成稀泥。粉质土毛细作用强烈，在季节性冰冻地区，水分聚积现象严重，引起路基冰胀，春融期间极易形成翻浆，是最差的路堤填料。如果必须用粉质土填筑路堤时，宜掺配其他材料以改善其性质，并加强排水以及采取设置隔离层等措施。 2.基底处理 1）密实稳定的土质基底。 当地面横坡不陡于1：10，压实符合要求后，基底可不作处理；但路堤高度低于1m的地段，应将原地面草皮、树根等杂物清除。 在稳定的斜坡上，横坡为1：10～1：5时，需铲除地面草皮、杂物、积水和淤泥， 横披陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应不小于1m，高度不小于0.5m，台阶顶面做成向内倾斜2％～4％的斜坡，如图5-1所示。 当地面横坡度陡于1：2.5时，应进行个别设计，特殊处理，如设置护脚或护墙。 路基填挖交界处的处理、高边坡路堤与陡坡路堤的施工，应满足路基设计规范及路基施工规范的相关要求。 2）耕地或松土基底。路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整压实后再进行填筑。在深耕地段，必要时应将松土翻挖、土块打碎，然后回填、整平、压实。经过水田、池塘或洼地时，应根据具体情况采取排水疏干、挖除淤泥、打砂桩、抛填片石或砂砾石等处理措施，以保持基底的稳固。 当路基稳定受到地下水的影响时，应予拦截或排除，引地下水至路堤基底范围以外。如处理有困难时，则应当在路堤底部填以渗水土或不易风化的岩块。 3.填筑 路堤填筑方法主要有三种： 分层填筑法 竖向填筑法 混合填筑法。 1）分层填筑方法。