4-汽车的制动性_汽车理论_西南大学_冀杰研讨.ppt

同步附着系数的计算 满足固定比值的制动力条件 满足同时抱死的垂直载荷条件 4.5 前、后制动器制动力的比例关系 ?后轮没有抱死、前轮抱死时，前、后轮地面制动力FXb1、FXb2间的关系曲线。 四、前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析 1. f 线组 4.5 前、后制动器制动力的比例关系 ?利用f组线和r组线分析不同的制动情况 一定时，f 线为直线 与 无关 FXb1=0(没有意义) FXb2=0 前轮抱死的条件是 4.5 前、后制动器制动力的比例关系 P109 4-8 (区别)? FXb1 FXb2 f 线组 f 线组作图 0.2 0.3 0.4 0.5 4.5 前、后制动器制动力的比例关系 不同附着系数下， 后轮没有制动时， 只有前轮抱死时， 总制动力为多少？ 当前轮抱死时， 后轮的制动力增大， 总制动力增大， 制动减速度增大， 前轮垂直载荷变大， 前轮制动力变大， 总制动力变大！ 2. r 线组 ?前轮没有抱死、后轮抱死时，FXb1、FXb2间的关系曲线。 一定时，r 线为直线 与 无关，无意义 后轮抱死的条件是 4.5 前、后制动器制动力的比例关系 FXb1 FXb2 r 线组 I曲线 r 线组作图 f 线组 0.2 0.3 0.4 0.5 0.2 0.3 0.4 0.5 4.5 前、后制动器制动力的比例关系