5.1带传动研讨.pptVIP

* * 带传动是一种应用很广的机械传动方式，它是通过套在两轮之间的挠性零件实现传动的，带套在两轮之间并被拉紧，当主动轮转动时，由于带与轮之间的摩擦（啮合）作用，使得带的一边被拉紧，另一边被放松，这两个拉力同时也作用与被动轮，两边带的拉力差所形成的力矩差取使被动轮转动，带必须与两轮表面保持相同的线速度，通过这种关系使得两轮也必须保持线速度相等。带传动结构简单，速度平稳，价格低，对加工精度要求低，因而得到广泛的应用。带传动过载时会打滑，使传动链中断，保护其他传动件，所以通常的传动链中都包含带传动，带传动的缺点是传动比不准确， 不恒定，不能在要求传动比准确的传动链中应用（如分渡传动），带传动的传动效率较低，不适宜作大功率传动，带传动承载能力较差，因而工作体积较大，不适宜在要求体积紧凑的场合应用。 * 带传动的主要失效形式表现为打滑和带的疲劳折断，打滑使得主动轮与被动轮之间不存在确定的相对运动关系（无法确定传动比），失去传动的基本功能，是必须避免的（避免带传动在承受正常载荷时打滑），为使带传动不发生打滑现象，就必须使初拉力达到足够的值，而初拉力会直接影响带的拉应力，为是带既不发生打滑，也不过早损坏，必须是带传动的参数满足一定的条件，这就是设计的任务。 * 尺寸更大带轮可采用轮辐式结构，进一步减小转动惯量，节省材料。由于带轮转速通常较高，为较小带轮旋转中的空气阻力，通常将轮辐断面设计成椭圆形