盤锦新区纬一河二号桥设计稿预应力混凝土变截面连续梁桥设计稿计算书.docVIP

大连理工大学本科毕业设计 盘锦新区纬一河二号桥设计 The Design of the No. 2 Bridge on the Wei Yi River in the New District of Pan Jin 学 院（系）： 建设工程学部 专 业： 土 木 工 程 大连理工大学 Dalian University of Technology 概 述 工程概况 始建于2005年12月的盘锦辽东湾新区（原盘锦辽滨沿海经济开发区），是辽“五点一线”最早的七个重点园区之一。新区地处“辽宁沿海经济带”、“辽西蒙东城市群经济圈”、“沈阳开发区城市群”三大经济板块结合点，是辽宁沿海开发开放战略的主轴线和渤海翼的交叠之地，承载着振兴东北老工业基地、辽宁沿海开发开放、资源型城市转型试点市等多项国家战略。新区初步形成了水城、产业、港口三大主体功能区，影响力、吸引力、辐射力大幅提升。 辽滨水城，又叫金帛湾水城。是盘锦沿海经济区建设与发展的最高境界。优越的区位和显著的地缘优势，使水城成为极具开发潜力和美好前景的最佳发展区域。辽滨境内水系的贯通，城内河网的存在，是辽滨水城建设的重要标志。辽滨水城陆域面积与水域面积相当，在水城内既可以开车，也可以划船。同时，水城内将根据全世界400多座名桥的形状建设桥梁，纬一河2#桥正是其中一座。由于纬一河紧临市政府，河上桥梁均仿照中世纪欧洲桥梁风格建造，以达到庄重美观的效果。总体规划布置图如图1-1 图1-1 总体规划布置图 技术标准 ⑴ 道路等级：双向八车道城市主干道； ⑵ 设计荷载：公路I级； ⑶ 计算行车速度：40km/h； ⑷ 桥梁宽度： 4.0m（人行道及栏杆）+3m（非机动车道）+30m（行车道）+3m（非机动车道）+4.0m（人行道及栏杆）= 44m。； ⑸ 结构设计安全等级：I 级； ⑹ 地震基本烈度：地震基本烈度为7度，设计基本地震峰值加速度为0.10g，按《公路桥梁抗震细则》中B类桥梁设计。 ⑺ 结构设计基准期：100年； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 《公路》（JT）。 JTG D60-2004） ⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） ⑸《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）。 (JTG D50-2006) ⑺《》《公路工程水文勘测设计规范》（JTG 030—2002） 桥梁立面图 桥墩位置断面图 采用40m+60m+40m分跨，并且采用箱梁截面。变截面加预应力，桩采用摩擦桩。 拱桥立面图 拱桥中间位置断面图 中间采用下承式系杠拱，跨径为100m；两边分别采用20m的简支梁桥。桩依旧采用摩擦桩基础，梁也选择采用一幅的大箱梁。⑴主梁、桥墩：C50混凝土，E=3.45×104Mpa，容重26kN/m3； ⑵桥台、承台：C45混凝土，E=3.35×104Mpa，容重26kN/m3； ⑶桩基：C35混凝土，E=3.15×104Mpa，容重25kN/m3 ⑷预应力筋：破断强度为1860Mpa钢绞线，E=1.95×105Mpa，容重78.5kN/m3 ⑸普通钢筋：R235、HRB335、HRB400，E=2.0×105Mpa，容重78.5kN/m3 A、日照正温差 B、日照负温差 图1-2 梯度温度 (尺寸单位：mm) 1.6.4基础变位 桩基均按钻孔灌注桩设计，基础变为为±1cm。 1.7荷载组合及容许应力 荷载组合按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定进行。 1.7.1承载力极限状态组合： 1.2自重+1.0收缩徐变+1.4汽车+0.7人群+0.7梯度温度+0.7梯度温度+0.7制动力+0.5基础变位 1.2自重+1.0收缩徐变+1.4汽车+0.7人群+0.7梯度温度+0.7梯度温度+0.7制动力+0.5基础变位 1.2自重+1.0收缩徐变+1.4汽车+0.84人群+0.84梯度温度+0.84梯度温度+0.84制动力+0.5基础变位 1.2自重+1.0收缩徐变+1.4汽车+0.98人群+0.98梯度温度+0.98梯度温度+0.5基础变位 1.2自重