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出租车乱象，如何破解 2011年08月09日 10:27:49 分类：未分类 　　近来，全国各地出租车掀起一股涨价狂潮。无论是起步价调高还是每公里单价上涨，无论是等候时间加价还是加收燃油附加费，结果都是由消费者承担行业成本的增加。在这一背景下，公共舆论开始向出租车行业发起持续的追问。出租车行业究竟有哪些独特的经营特性?其内部不同经营群体之间的关系如何?为何出租车行业重大事件频发却屡治不愈?如何推动行业改革?难点和出路何在??　　一、出租车的个体化特性及其在中国的起步?　　出租车的经营性质特别适于个体经营。一名驾驶员配备一辆汽车，就具备了从事出租车经营的基本条件。当然，随着服务水平的提升，出租汽车本身要具备一定的安全要求，要具备明显的营运标志(如统一的车身颜色、顶灯和计价器等)，要购买必要的保险，驾驶员还要掌握一些必需的地理知识和其他常识(如急救等)。而如果具备上述基本条件，出租车及其驾驶员的服务水平就基本能够满足乘客的要求了。?　　现实中，中国出租车行业的真正起步也恰恰是循着个体化的道路发展而来的。1949年以后到改革开发之间的数十年中，中国出租车都只是一个非常小的产业。这一期间，国内只有一些大中城市拥有国营出租车队，其工作任务主要是完成一些政府安排的接待任务，服务对象也往往是外宾、干部、专家等，很少有寻常百姓能够享受到出租车服务。?　　改革开放之后，随着市场开放和经济自由