高二地理简答题练习6—等降水量线学案修改版.doc

等降水量线学案 降水是气候两大要素（气温和降水）之一 ，降水的考点集中在降水特点归纳描述和降水特点成因分析两个方面，其中难点是降水特点的成因分析。 一．降水的形成 降落到地面的雨、雪、霰、雹等，统称为降水。降水量一般用毫米表示。在地图上，用线把降水量相同的各点连接起来，叫做等降水量线。 降水的形成必须具备个条件：(1)空气中含有足够的水汽(2)发生过程并有促使水汽凝结的凝结核；．降水的类型降水的类型大体分为对流雨、地形雨和锋面雨种对流雨 空气强烈受热，湿热空气膨胀上升到达一定高度，空气中水汽冷却凝结形成的降水，叫做对流雨。赤道地区全年以对流雨为主，其他地区夏季午后也可发生对流雨。 地形雨 暖湿空气在行进途中遇到山地阻挡，被迫沿着山坡爬升。在上升过程中，空气中的水汽冷却凝结形成降水，叫做地形雨。地形雨多发生在山地的迎风坡。锋面雨 两种性质不同的气流相遇，中间的交界面叫锋面。在锋面上，暖湿空气被迫抬升到干冷空气上，其中的水汽在抬升过程中冷却凝结形成降水，叫做锋面雨。台风活动带来的降水现象，称为台风雨 1．降水总量多少 2．空间分布特点（等降水量线图和空间变化趋势） 例如：我国降水东多西少，南多北少 3．时间变化特点（季节变化和年际变化） 例如：我国降水夏秋多，冬春少，季节变化大，年际变化大 [例1]（08全国卷Ⅱ36）D湖泊（图a）的湖面 海拔约3 800米，降水资料如图b所示。 归纳D湖沿岸地区的降水特征 四.降水一海陆位置一般来，距海越近的地区，受海洋的影响较大，距海越远，海洋水汽难以到达，降水较少；所以降水分布的普遍规律是沿海多，内陆少。 （二地形 1.山脉走向与降水。山脉走向对海洋水汽有阻挡作用和引导作用，如果山脉走向与海洋水汽来向垂直，就会阻挡水汽的进入，使大陆内侧降水明显减少，2.迎风坡、背风坡与降水。海洋湿润气流在运行过程中，如果遇到山脉的阻挡，就会沿着迎风坡上升，在一定的高度上冷却达到过饱和状态，出现凝结降雨，即地形雨，当该气流越过山顶后，在下沉过程中，温度不断升高，饱和水汽含量不断降低，出现干热的天气，即雨影区。山地降水一般比平地多，就是因为山地有促使气流上升的条件，而平地没有，降水较少。地势高低对降水的影响。降水在山地一定高度的范围内，是随高度的升高而增加，在达到最大降水高度后，随高度的升高降水减少。 如，喜马拉雅山从山脚下与山顶的降水量有明显的差别：开始，随着高度的增加降水增加，到了海拔1000～1500米左右，降水达到最大，而后降水量就随高度增高而减少。3.地形类型与降水。不同的地形对气流的运行有不同的作用，因此降水的分布也不同。平原地形有利于海洋水汽的进入，带来丰富的水汽，降水较，如我国的东部平原地区，欧洲中部，美国中东部；在山地则迎风坡在一定的高度上降水较多，背风坡较少，河谷地带由于地势低，温度高而降水少，如横断山区；盆地由于地形封闭，周围高山环绕，海洋水汽难以进入，降水也较少，如塔里木盆地；高原因为地势高，海洋水汽也难以爬上高原面形成降水，所以高原上的降水也不多，如东非高原，青藏高原，巴西高原等降水都不多。 三气压带 全球的气压带不管是热力原因形成的还是动力原因形成的，高气压带盛行的是下沉气流，在下沉过程中气温不断升高，水汽的饱和含量不断降低，空气越来越干燥，不可能形成降水，多晴朗天气。如热带沙漠地区，全年在副热带高压控制之下，盛行下沉气流，炎热干燥；我国的长江流域盛夏的伏旱天气的形成；南极地区成为少与带；在低气压控制地区，盛行上升气流，上升冷却容易达到过饱和状态，往往会凝结降雨，形成多雨区，如赤道地区，全年处在低气压控制下，终年多雨。 四风带 全球的风带包括极地东风带、西风带、信风带，而对降水影响较大的是西风带和信风带，风带对降水的影响主要是通过把海洋水汽带到大陆形成降水根据风带与大陆的关系，又可以分为迎风岸和背风岸，迎风岸常常受到风带从海洋上带来的水汽的影响，降水较多，而背风岸的风从陆地吹向海洋空气干燥，降水很少；中纬度的大陆西岸是西风的迎风岸，降水多，如欧洲西部，南北美洲的西部海岸；低纬度的大陆东岸是信风的迎风岸，降水多，如马达加斯加东部，澳大利亚东北部，巴西高原东南热带雨林气候的形成都与信风有关，而西部热带沙漠气候的形成，热带草原气候的干季则与信风从陆地吹向海洋有关。 五季风 在季风气候区，冬夏季风的性质不同，对降水的影响也不同。夏季风从海洋吹向陆地，把大量的海洋水汽带到了陆地上，就有可能形成降水天气；冬季风从陆地吹向海洋，性质是干燥的，一般不会形成降水，天气晴朗。如东亚季风区，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥；南亚季风区，在西南季风影响的季节形成雨季，东北季风控制时候形成旱季。 六气旋、锋面 特殊的大气运动也是形成降水的重要因素，在气旋控制下，盛行的是旋转上升气流，往往能达到过