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概念设计阶段轿车车身建模方法与NVH优化分析 概念设计阶段车身建模流程 典型截面特性分析 Crossed Area: 横截面（材料填充区）面积 惯性矩 惯性积 Torsional Constant：扭转常量； 分为实心截面、开口截面、封闭截面三种形式 Warping Constant：剪切常量 奇瑞新车型截面参数计算实例 接头刚度分析 接头刚度分析 接头敏感度分析与优化 简化的概念模型 模态与刚度分析及其优化 概念阶段车身CAE模型的发展 概念阶段车身CAE模型的发展 基于同一平台的车型，通过MORPH方法构建的概念模型 前提条件：有同一平台车型的CAE模型，车身结构具备一定相似度 概念模型的构建过程 概念阶段行人保护模拟分析 顾镭博士 徐有忠博士 奇瑞汽车公司 奇瑞乘用车工程研究院 典型截面分析 接头刚度分析 截面优化与改进 车身基础BCM 接头优化与改进 车身模态分析 车身刚度分析 CAE数据库 敏感度分析与优化 车身优化BCM 典型截面位置 门槛 车顶横梁 A-B-C 柱 纵梁等 评价指标 扭转常量 惯性矩 截面面积 典型截面与接头位置 Y Z 初始截面 方案1 加大面积 方案2 增加加强板 方案3 基于方案2，沿着Z向扩大40mm 方案4 取消方案3的加强板 典型截面分析与改进实例 接头位置 因车型而定，如右图所示 评价指标 变形分析