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宜商宜居在虹桥商务区 　　商场内滚动的登机时刻表会贴心地告诉你还有多久起飞，已有几家航空公司干脆把值机柜台设在了商场里，方便旅客买完东西直接值机，打包行李托运，然后一身轻松地搭接驳车去机场。 　　经常出差的人都有这个经历，走进虹桥高铁站，指示牌告诉你，出发层向右，虹桥商务区向左。一开始你可能以为是在候车厅、候机厅外增设了一些零散的商业配套，等你步行或搭接驳车到了那里，才发现确实是别有一番天地。 　　风貌一致的围合式楼宇，涵盖了写字楼和商业配套。如果时间充裕，你可以喝杯星巴克或小逛一会儿商场品牌店，商场内滚动的登机时刻表会贴心地告诉你还有多久起飞，已有几家航空公司干脆把值机柜台设在了商场里，方便旅客买完东西直接值机，打包行李托运，然后一身轻松地搭接驳车去机场，未来还会有更多航空公司入驻。 　　虹桥天地只是虹桥商务区众多商业体的一隅。随着新华联国际中心、万科虹桥中心、龙湖虹桥天街等项目逐渐成型，不少写字楼被上市公司收入囊中，将此地作为长三角总部办公楼。还有很多其他项目将在不久的将来从图纸变为现实。旅客坐夜机降落虹桥机场，会发现下面的“亮点”越来越多，这些点亮虹桥86平方公里版图的项目，构起一张越来越密实的网。 　　虹桥商务区的亮度，国家会展中心的热度，让人们意识到，虹桥商务区不止是交通枢纽，而是一个真正集交通、会展、商务于一体的高端综合性商务区。虹桥商务区在“十二五”期间规划成型，将在“十三五”期间成为上海这座城市的一大能量级。 　　“三大功能” 　　撑起虹桥商务区 　　虹桥商务区“十三五”期间的发展定位是聚焦大交通、大会展、大商务三大功能。用上海市人民政府发展研究中心改革处处长钱智的话来说，是“一张图纸干到底”的规划，从2009年上海市委市政府作出开发建设虹桥商务区的决策至今，总的定位没有变化。 　　交通是虹桥商务区的基石。2015年，虹桥枢纽总客流3.1亿人次，日均客流达85万人次。目前，虹桥枢纽单日客流峰值达到131万人次，平均每天有100万人流奔波在虹桥枢纽，这里是世界规模最大的综合性交通枢纽。 　　从虹桥商务区到杭州只需50多分钟，到南京只要67分钟，一小时几乎把长三角都市圈“一网打尽”，便利的交通让这些都市与上海之间的“同城效应”变成现实，比如，一个在虹桥商务区附近工作的年轻人，如果不愿负担在上海买房的压力，可以把家安在昆山，过上双城生活。而长三角都市圈经济上的往来则更频繁。 　　根据“十三五”规划，虹桥商务区将进一步加强打造“大交通”功能，强化综合交通优势。虹桥商务区建设目标，一是发展航空、高铁、长途汽车等城市对外交通；二是发展轨交、公交、出租车等市内交通，形成集商务旅行、市内通勤、过往转乘等功能一体化的交通疏解中心。 　　上海社科院经济研究所研究员陈维提出，“大交通要搞，区域内的小交通也要搞，过去这里有很多断头路，因为涉及到几个区，道路建设和管理比较麻烦，虹桥商务区成立后局面得到改善，一些断头路逐步被打通，盘活区域内的毛细血管，缓解地面拥堵。未来要让吴淞江景观路媲美黄浦江滨江。” 　　交通的便利性以及所带来的人气，为虹桥商务区发展会展业带来得天独厚的优势。大会展是虹桥商务区“十三五”发展的另一个抓手。 　　位于虹桥商务区内的国家会展中心，地处长三角中心位置，交通四通八达，1-2小时可到达长三角各重要城市。二号线终点站徐泾东位于国家会展中心正下方，商务区与虹桥交通枢纽紧密相连。总建筑面积147万平方米，是目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体。 　　据介绍，“十三五”期间，虹桥商务区依托国家会展中心项目，进一步完善保税、仓储、物流等与会展相关联产业的功能，加大政策引导，发展高端会议展览业和配套专业服务业，吸引设计、广告、物流、租赁、翻译等与会展产业密切相关的要素集聚，形成多层次、宽领域、全产业链的会展管理组织体系。 　　“虹桥商务区的发展方向是成为全球性新兴产品展示交易的平台，成为国际产品进入中国，中国产品出去的平台。”陈维表示，会展业应着眼于生活品质创新，利用长三角高收入人群优势，释放市场的消费能力，引领未来新生活，贯彻供给侧改革的内涵。 　　虹桥商务区的展示功能不仅局限于国家会展中心，每一栋写字楼都能成为展示空间，既能展示创新前沿产品，也有全球影响力的科技成果。“跨国公司总部办公楼往往成为企业产品展示的平台，比如像壳牌入驻时，建楼时就已内嵌展示功能，向来访者展示自己的产品和技术。”虹桥商务区管委会相关负责人表示。 　　交通带来人流，有了人流才有人气，有了人气才有商气。“大商务”平台是虹桥商务区的第三大功能。 　　虹桥商务区拥有交通、区位、成本、政策等优势，已经吸引了不少企业入驻。目前商务区入驻企业超过700家，包括香港瑞安、北京万通、上海地产、广州富力、深圳万科、北