柳汽乘龙H7卫冕2016中国卡车公开赛上海站冠军.docVIP

柳汽乘龙H7卫冕2016中国卡车公开赛上海站冠军 　　11月12日，随着庆祝的欢呼和香槟酒泡沫挥洒空中，2016中国卡车公开赛收官之战在上海天马赛车场正式落下帷幕。在历经卡赛成都站夺冠、广东站卫冕之后，本次上海站东风柳汽惊艳赛场，第一轮决赛乘龙H7从极为不利的第十四位发车，一路过关斩将，超越12辆前车，勇夺亚军。两轮决赛后乘龙车队荣获2016卡车公开赛年度6X4组总冠军、国内车队总冠军等多项殊荣，再次印证乘龙汽车国五新重型平台安全、可靠、省油、高效的非凡实力。 　　从成都到广州再到上海，来自全国各大车企的11支车队超过20辆赛车，为争夺更好的比赛成绩，纷纷开足马力。乘龙汽车队作为本站的夺冠热门车队，在赛车上成功引入“乘龙V+”车联网系统，利用大数据分析，让车手精准换挡、加速、超车、刹车、过弯，成功书写了卡赛“大马力+大数据”的决胜历史，开启了国内商用车智能竞技的先河。 　　此次助力东风柳汽问鼎卡赛的“乘龙V+”系统，是国内首个第三代车联网系统，目前已广泛高效的运用于车辆驾驶、车队运营之中。与国内其它车联网系统不同的在于，“乘龙V+”不是简单地提供一个“GPS+显示终端”，而是以“智能车载终端+智能管理平台+智能运营中心”为基础，打造“3”位一体的智能生态系统，实现了“5”大创新，具备车辆状态监控、电子围栏、油耗监控、行为监控、载重监控、货厢监控、安全行车、故障报警、维修保养、一键救援等“10”大功能，以期树立起卡车行业车联网服务新标杆。 　　东风柳汽借助“乘龙V+”的多项智能监测与大数据分析手段，不仅可以在赛车备战阶段，实时同步监控车辆状态，确保正赛中赛车各项性能处于最佳状态，同时也为乘龙汽车队稳定的赛场发挥提供高效数据支撑。该系统还可以对驾驶员的各项操作进行指导，规范驾驶行为、提升操作精度，也能在激烈的赛事中保护车手安全。在最后的决赛中，我们频频看到乘龙汽车队的两位赛手，对多个难度极高的技术动作拿捏精准，多次实现“精准”超车，乘龙V+可谓功不可没。 　　当然，乘龙汽车队问鼎卡赛，除了“乘龙V+”的应用，提升车手超控水平以外，自然少不了车辆过硬的性能。本次东风柳汽征战卡赛的两款国五赛车――乘龙H7、T7分别搭载国内技术水平领先的13L潍柴和13L康明斯大马力发动机，配合上“直接档+小速比”的黄金配置，不仅起步快、加速猛，而且传动损耗率低，综合性能更出众。此外，乘龙汽车采用的Jacobs高效缸内制动和WABCO制动系统，制动效率大幅提高25%，60千米时速下制动距离仅为32米。在保证安全的前提下，可有效防止制动鼓刹车温度过高，实现了比赛期间无需淋水降温的超强稳定制动性能。 　　其中获得国内组冠军的乘龙H7，是东风柳汽全新平台打造的首款高端重卡，匹配潍柴WP13发动机，拥有13L大排量，最大马力可达到550匹，950r/min转速时，即可输出2550N.m的峰值扭矩，属于典型的低速大扭矩车型，大动力大排量大扭矩，起步、提速、爬坡快，零到百公里加速仅65秒（满载）。 　　有“中国最美长头车”美誉的乘龙T7，同样继承了优秀的基因。源自美式的长头车低风阻造型，结合东风柳汽独有的龙骨式框架，将该车的节油与安全实现了完美平衡。动力方面乘龙T7匹配的乘龙定制康明斯ISZ13升520马力发动机，超高压燃油喷射系统与高效增压器，喷射压力最高达2400BAR（行业一般为1800BAR），在全转速范围实现高压喷射，燃油雾化更充分。该款发动机还首次应用可靠性增长技术，B10寿命可达160万公里，发动机性能稳定高效，赛场可靠性彰显黄金品质。 　　本次上海站，东风柳汽邀请了全国各大区域500多名客户和华东区域15家意向网络观看比赛，现场还举行了盛大的品鉴会活动。活动中精心设计了“技术讲解”和“VR游戏互动”等多个环节，让客户更近距离了解乘龙汽车的性能品质。随后的乘龙H7订购会更是气氛火爆，现场签订了287台乘龙H7订单，继华北区域热销后，柳汽在华东又掀抢购高潮。 　　多年来，东风柳汽一直坚持用赛事的残酷性和恶劣驾驶条件，来验证自身卡车的性能水平，并敢于突破，不断追逐科技前沿，努力实现商用车运营效率的提升。本次乘龙H7携“乘龙V+”问鼎卡赛上海站，正是基于对第三代车联网的强大信心。在收官之战用年度总冠军的成绩，诠释着打造一部“安全、可靠、省油、高效、智能”好卡车的决心。 3