装配检验控制点分解.pptVIP

四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 露底（覆盖不良）：涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。 成因：?? 喷涂方法不当。?? 使用过份慢干稀释剂，在未达到足够 漆膜厚度前形成了垂流。?? 油漆混合不均匀或过份稀释。?? 由于研磨、抛光过度，减小了色漆层 的厚度，或喷涂层数太少。?? 使用了劣质不良的稀释剂。 油漆常见质量缺陷 流漆：在涂装、干燥过程中，垂直物面上的过量 油漆形成由上向下流挂或涂膜下边缘增厚的现象。 检测方法：目测 成因：?? 喷涂方法不当（喷枪压力过小，喷枪口径大。 角度、距离近）；?? 油漆粘度低（稀释剂用量不对）； ?? 漆膜厚度过厚； ??油漆干燥环境湿度大。 处理方法： ??在涂料没有干燥固化前，用漆刷刷平； ??如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗， 或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 橘皮：?漆膜表面呈凹凸不平状，类似橘子皮、 柚子皮的外观。 检测方法：目测 成因：??喷涂环境或底材温度过高，溶剂挥发太快；??施工粘度过高，漆膜流平性差（稀释剂用量不对）； ??流平时间不足，过早进入烘房； ??底漆未干即涂面漆，油漆两程同时收缩。 处理方法： ??在涂料没有干燥固化前，用漆刷刷平； ??如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗， 或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 针孔：涂装后由于空气或溶剂急剧的挥发，使漆液来 不及补充，而产生针孔状小孔或象皮革毛孔一样的现象。 检测方法：目测 成因：??稀释剂中低沸点类溶剂用量过多；??喷涂温度过高、涂层过厚、进烘房后升温过急，表 面干燥过快流平时间不足； ??压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分??涂料搅拌后产生的气泡未消失就施工或 施工压力太大。 处理方法： ??在涂料没有干燥固化前，用漆刷进行修补； ??如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗， 或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 起泡：在涂装的过程中，漆膜表面产生气泡状小圆点突起。 检测方法：目测 成因：??稀释剂中低沸点类溶剂用量过多；??喷涂温度过高、涂层过厚、进烘房后升温过急，表 面干燥过快流平时间不足； ??压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分??涂料搅拌后产生的气泡未消失就施工或 施工压力太大。 处理方法： ??在涂料没有干燥固化前，用漆刷进行修补； ??如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗， 或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 咬底：在涂装第二道涂料时，新涂上去的涂料把 前道已经干燥的涂膜从底材上咬起的现象（产生皱 纹、膨胀、气泡的现象）。 检测方法：目测 成因：??底漆、面漆、腻子不配套。 ??前道漆膜未干就涂下一道漆； ??上层漆的稀释剂溶解力太强。 处理方法： ??砂磨/清洗，或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 附着力不强：涂层与基材或涂层之间失去附着力 （脱皮）。 检测方法：划格器 成因：??底、面漆不配套，或底漆与底材不配套（醇酸面漆涂 在丙烯酸涂料上；醇酸面漆涂在富锌底漆上） 。 ??喷漆时，底材表面温度过高或过低（钢板温度应大于 露点温度3°C；当气温低于0 °C时，手按的方法）。 ??被涂物表面受到污染 处理方法： ??砂磨/清洗，或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 雾漆：?漆膜表面出现一片片粘在或部分陷入 漆膜的团粒状油漆颗粒。 检测方法：划格器 成因：??底、面漆不配套，或底漆与底材不配套。 ??喷漆时，底材表面温度过高或过低。 ??被涂物表面受到污染 处理方法： ??砂磨/清洗，或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 开裂：?。 检测方法：划格器 成因：??底、面漆不配套，或底漆与底材不配套。 ??喷漆时，底材表面温度过高或过低。 ??被涂物表面受到污染 处理方法： ??砂磨/清洗，或者喷砂处理后喷涂新的涂层。 油漆常见质量缺陷 四、螺栓联结装配 四、螺栓联结装配 一次底漆：一次底漆不应有漏喷、露底、粘漆等缺陷。漆膜厚 度 20μ。 施工前材料表面要求： 　　 1、喷砂清洁度等级：Sa2.5。 　 2、喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可