冲击压实技术在高速公路高填方路基中的应用研究.pdfVIP

第 25 卷 增 2 岩石力学与工程学报 Vol.25 Supp.2 2006 年 10 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Oct.，2006 收稿日期：2005–12–05；修回日期：2006–01–05 作者简介：赵炼恒(1980–)，男，2003 年毕业于中南大学土木建筑学院道路与铁道工程专业，现为博士研究生，主要从事智能岩石工程、道路与 铁道工程方面的研究工作。E-mail：zlh8076@163.com 冲击压实技术在高速公路高填方路基中的 应用研究 赵炼恒1，罗 恒1 ，2，李 亮1，杨小礼1，曾中林1 (1. 中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075；2. 湖南省常吉高速公路建设开发有限公司，湖南 常德 415100) 摘要：基于冲击压路机在含石量很高(60%～70%)的土石混填高填方路基施工中的应用实践，对路堤的沉降变形、 干密度、孔隙比以及影响深度进行试验研究。阐述高含石量土石混合料的特性、土石混填路基施工工艺及质量评 价控制指标，进一步分析高含石量土石混填料在冲击压路机冲击碾压作用下压实的工作特性和作用机制。研究结 果表明，冲击压实技术用于土石填方高路堤的压实施工不仅可明显改善填料的压实质量，而且由于冲击碾压后路 堤产生压缩沉降，对减少路堤施工的工后沉降也有明显的效果。 关键词：基础工程；冲击压实技术；高填方路基；土石混填料；工后沉降 中图分类号：TU 47 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2006)增 2–4191–07 RESEARCH ON APPLICATION OF IMPACT COMPACTION TECHNOLOGY TO HIGH EMBANKMENT OF HIGHWAY ZHAO Lianheng1，LUO Heng1，2，LI Liang1，YANG Xiaoli1，ZENG Zhonglin1 (1. School of Civil Engineering and Architecture，Central South University，Changsha，Hunan 410075，China； 2. Changde—Jishou Expressway Construction and Development Co.，Ltd.，Changde，Hunan 415100，China) Abstract：Based on the application and practice using impact roller to a high embankment of highway，which is filled by soil-rock foundation packing material with high content of stone(60%–70%)，an impact compaction technology for high embankment is developed. During the process of compaction，the parameters of the filling including dry density and void ratio，settlement patterns of embankment and the depth of the impact compaction are studied. The specificities of the soil-rock foundation packing material and the quality index system for evaluating the soil-rock material have been expounded；and the working characteristics and the compaction action mechanism of the soil-rock material under roller compaction have also been analyzed. It is indicated by the results of the experiment that the quality of the embankm