基于DFFD技术的翼型气动优化设计.pdfVIP

航 空 学 报 Mar．25 2014 V吼35 No．3 695-705 Acta Aeronautica et Astronaulica Sinica ISSN 1 000—6893 CN 1 1—1 929／V httD：∥hkxb，buaa．edu．cn hkxb@buaa．edu．cn 基于DFFD技术的翼型气动优化设计 陈颂，白俊强*，孙智伟，王丹 西北工业大学航空学院，陕西西安 710072 摘 要：开展了直接操作自由变形(DFFD)技术在翼型参数化及翼型气动外形优化设计中的应用研究，应用该方法可以 对鬓型形状进行直接操纵和精细的局部修型，从而在一定程度上克服了自由变形(FFD)技术无法直接指定几何外形变 形量的局限性。通过最小二乘模式根据翼型表面直接操作点的位移求解各个FFD控制点相应的位移，将翼型设计参数 从FFD控制点转化为翼型表面的直接操作点，从而有效地减少了高阶FFD控制体进行翼型参数化时的设计参数个数。 算例表明，相比于FFD方法，DFFD方法不仅具备直接操纵翼型几何外形的能力，更具物理直观性，并且比FFD方法具 有更好的局部变形特性。运用该技术结合遗传算法对RAE2822翼型进行了气动减阻设计，显著减小了设计状态下翼型 的阻力，并且可以有效施加如前后梁位置翼型厚度等工程实用的几何约束，证明了该方法的有效性。 关键词：优化；翼型设计；气动阻力；参数化；自由变形 中图分类号：V221．3 文献标识码：A 文章编号：1000一6893(2014)03一0695 11 随着计算流体力学(CFD)和计算机辅助几何 造型设计以及数值优化等技术的日趋成熟，气动 外形优化设计在航空工程实践中，急需解决的关 键问题之一是建立可以很好满足工程实际约束并 且稳健灵活的几何外形参数化方法u]。高效的几 何参数化方法可以实现使用相对较少的参数对飞 行器外形进行准确的几何定义。 已经应用在飞行器气动外形设计及优化中的 几何外形参数化方法有很多，其中翼型的参数化 方法主要有Hicks—Henne基函数扰动法[2]、So— biezky提出的根据翼型关键几何参数定义的 PARSEC参数化[3]、B色zier曲线H]、非均匀有理B 样条(NuRBs)n1和类函数形函数方法 (CST)[5—71等。 Sederberg和Parry于1986年首次提出的自 由变形(Free—form Deformation，FFD)方法。8』 已经在图形图像、动画设计领域得到了广泛的应 用。由于FFD方法具有变形能力强，不需要对初 始外形进行拟合，并且可以保持初始几何外形的 连续性、光滑性，操作简单等优点，已经开始作为 一种几何外形参数化方法被应用在飞行器气动外 形设计领域中凹]。Palacios等采用FFD方法对 某超声速客机构型进行了气动优化设计，显著减 小了激波阻力口?。文献[11]～文献[13]也分别 采用FFD技术对翼型以及机翼进行了气动优化 设计，取得了一定的效果。 尽管FFD方法具有很强的几何外形描述以 及变形能力，但是其应用在飞行器气动外形设计 上仍然有一定局限性。一方面设计者需要通过指 定FFD控制点的位移来实现几何外形的变形，无 法直接控制几何外形上指定位置的变形。用来操 纵几何变形的FFD控制点并不直接与被操纵的 收稿日期：2013—05—15；退修日期：2013—11—15；录用日期：2013—11—25；网络出版时间：2013—12·04 11：24 网络出版地址：www．cn¨net／kcms／detail／11 1929．V1124 005，htmI 基金项目：国家“973”计划(2014cB744800) *通讯作者．Tel：029E—mail：junqiang@nwpu edu．cn 引用纂武l c№n s．8al J Q，sun Z w，et a|。Aefoaynamlc opllmizatl。n des睁of a{玎o{l游|ng DFFD§echnl犁e￡J]Act8 Ae∞naut|ca et As— tronautica s’nica．2014．35(3)：695—705睬颂．白俊强．孙智伟，等基于OFFD技术的翼型气动优化设计!Jji航空学报， 2014，35f3)：695—705． 万方数据 航 空 学报 几何外形的变形相关联，因此欠缺一定的物理直 观性Ll“。并且这种间接的几何操作很难直接在 几何参数化过程中通过对设计参数的控制对气动 外形施加一定的几何约束，因为这种方法只有在 变形完成之后才能确定几何外形上某一点由于变 形产生的位移。另一方面当需要对局部外形进行 细节精细化设计时，需要建立高阶的FFD控制 体，即需要移动大量的FFD控制点，导致设计变 量过多‘“