雨潤集团工程部门制冷培训大冷版.pptVIP

* 制冷辅助设备 2、汽液分离器 汽液分离器的作用是为防止蒸发器中没有蒸发的液滴随气流进入压缩机，造成液击。其结构与油分离器相似，也是利用速度的变化使重力较大的液滴沉落下来。低压循环桶也是汽液分离器的一种，是重力供液系统和泵供液系统的重要设备。运行时，必须保持一定的液位。不同蒸发温度的系统应当分别设置汽液分离器。 3、空气分离器（见右下图） 空气分离器是氨系统中的重要设备，是用来排放系统中空气等不凝性气体，尤其对于经常在低温或低于大气压下运行的系统。对于中小型氟利昂系统通常不加空气分离器，而是直接从冷凝器等高压设备直接排放。这样做，系统比较简单但不可避免会造成制冷剂的浪费。 空气分离器就是在冷凝压力下将混合气体冷却到接近蒸发温度，使混合气体的大部分制冷剂凝结成液体，并把空气等不凝性气体分离出来，达到回收混合气体中制冷剂的目的，减少制冷剂对大气的污染。最常用的是卧式空气分离器，见图2-22。卧式空气分离器在安装时应使进液端稍高，便于分离出来的制冷剂液体能流进旁通管、空气排出放空气管。 * 制冷辅助设备 贮存设备： 1、贮液器 贮液器在制冷系统中用来贮存冷凝器冷凝的制冷剂液体；调节冷凝器与蒸发器之间制冷剂液体的供需关系；防止高压系统的制冷剂气体窜到低压系统（液封），称为高压贮液器。对于小型制冷系统经常把冷凝器和贮液器和在一起，称为“冷凝—贮液器”。 贮液器结构比较简单，主要有桶体、液面指示装置、液体进出口、放空气阀等部件组成。贮液器的液面高度应在其桶径的30%～70%之间。 2、排液桶 主要用于重力供液系统,用来容纳热气冲霜时排回的制冷剂液体。其结 构与高压贮液器相同。 3、低压循环桶 低压循环桶是泵供液系统的关键设备。其作用是贮存并保持一定的液体、稳定的给循环泵所需的低压制冷剂液体，同时又起到汽液分离器的作用，必要时可兼做排液桶。结构与汽液分离器基本相似。 4、集油器（见右图） 如图2-23是集油器的示意图。集油器由桶体、进油阀、放油阀、回气阀、视油镜及压力表组成。集油器是氨系统中的重要设备，用于回收及排放系统中各设备存积的润滑油。严禁从带有压力的设备中直接放油。 * The end * 螺杆式压缩机机体 * 螺杆式制冷压缩机 吸气端座（见下图）：吸气端座上部设有轴向吸气孔口，气体进入压缩机的通道。吸气端座有三个呈三角形排列的孔，上部两个是安装主轴承的，下面一个是滑阀油活塞的工作油缸。安装主动转子主轴承孔口外侧安装平衡活塞套。 排气端座（见下图）：排气端座下部的孔口是气体压缩终了的轴向排气口。排气端座上主轴承孔的外侧安装止推轴承，用轴承压盖将止推轴承外圈压在排气端座上。 吸气端座、机体、排气端座的相对位置是三体找正（见后页）后靠它们之间的定位销来确定.\机体及定位销（见后页）。即使是同一型号机器的各部件也不能随意搭配。机体部件中的各零件的端面相互是严密贴合的，通过橡胶圈或厌氧胶密封。吸、排气端座主轴承孔及机体孔之间同心是保证转子能正常工作的重要条件。 * 螺杆式制冷压缩机 三体找正 * 螺杆式制冷压缩机 2、转子部件（左下图） 转子部件由主动转子（一般为阳转子）、从动转子（一般为阴转子）、主轴承、止推轴承（见下图）、轴承压盖（右下图）、平衡活塞（见下图）以及平衡活塞套等零件组成。 阴、阳转子是螺杆压缩机中最核心的零件。转子的加工精度、形位公差要求都很高，精加工后还必须做动平衡试验方可使用。主动转子通过联轴器与电机直联，并带动从动转子旋转。 * 螺杆式制冷压缩机 主轴承（见左下图）一般采用滑动轴承，又叫主轴瓦，是支撑转子、承担径向力。主轴承内表面衬有一层耐磨合金，磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。主轴承在工作中靠润滑油润滑，各油路必须通畅。更换新轴承时要采取“刮花”处理 。 止推轴承：每个转子上一般装有一对止推轴承，而且是经过游隙测定后相反方向安装。止推轴承是克服转子工作时产生的轴向力（排气端压向吸气端），并保持转子端面与吸、排气端座保持一定的间隙。转子排气端面与排气端座的间隙..\测量排气端间隙（见右下图）是靠调整垫（见中下图）的厚度来调整的。如果测量排气端间隙大，则磨薄调整垫；如果测量排气端间隙小，则更换调整垫或增加一个调整垫。止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片（俗称王八垫）固定在转子上，外圈是通过轴承压盖压紧在排气端座上。装配轴承压盖时要注意用力均匀，并随时盘动转子检查是否盘车过紧。把紧轴承压盖后，要测量转子的轴向和径向的串动量。此时，转子的轴向串动量应为0，径向串动量应小于0.005mm。 * 圆螺母及防松锁垫的装配 测量转子径、轴向串动量 螺杆式制冷压缩机 * 螺杆式制冷压缩机 平衡活塞通过螺栓（或键）固