汽车运用基本[第6章节].pptVIP

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2017-03-30 发布于四川
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汽车运用基本[第6章节]

汽车运用基础 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第六章汽车在特殊条件下的使用学习目的掌握汽车在一些特殊条件下的使用特点。掌握汽车在一些特殊条件下使用的技术措施。学习内容第一节汽车在低温条件下的使用第二节汽车在高温条件下的使用第三节汽车在高原和山区条件下的使用第四节汽车在坏路和无路条件下的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §6－1 汽车在低温条件下的使用一、低温对汽车使用的影响低温对汽车使用的影响主要表现在：发动机起动困难、总成磨损严重、燃润料消耗量增加、橡胶制品强度减弱及行车条件变坏。 1.发动机起动困难（1）发动机曲轴旋转阻力大随着温度的降低，发动机润滑油的粘度增大，润滑油内摩擦阻力增大，从而增加了曲轴的旋转阻力，使发动机的起动转速下降。发动机起动的最低转速 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §6－1 汽车在低温条件下的使用（2）燃料蒸发性能变差随着温度的降低，汽油的蒸发性变差、汽油的粘度和相对密度均增大。汽油的粘度、密度与温度的关系柴油的粘度与温度的关系 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §6－1 汽车在低温条件下的使用（3）蓄电池工作能力下降蓄电池在低温条件下输出的功率下降，不能满足起动机的工作要求，影响发动机正常起动的主要因素是起动机的起动转矩和火花塞的跳火能量。气温对蓄电池起动能力的影响低温起动时，由于蓄电池端电压低，火花塞的跳火能量小，使发动机不易起动。火花弱的其它原因还有：冷的可燃混合气密度大，使电极间电阻增大；火花塞有汽油、水及氧化物等。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §6－1 汽车在低温条件下的使用 2.汽车总成磨损严重汽车在低温条件下使用时，各主要总成磨损都比较大，尤其是发动机的磨损更为明显。在发动机使用周期内，50%的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动占起动磨损的60% ～70%。发动机气缸壁磨损与缸壁温度的关系 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §6－1 汽车在低温条件下的使用起动阶段发动机的磨损主要来自零件配合表面的干摩擦。低温下发动机磨损严重的主要原因如下: ⑴低温起动时，润滑油粘度大，流动性差，发动机转速低，机油泵不能及时地将润滑油压入各工作表面，使润滑条件恶化。 ⑵冷起动时由于燃料的雾化不良，大部分燃料以液态进入气缸，冲刷了气缸壁的油膜，并沿缸壁流入曲轴箱稀释润滑油，使其油性减退。 ⑶汽油的含硫量对气缸壁磨损的影响也很大，这是由于汽油在燃烧过程中产生的硫化物与凝结在气缸壁上的水蒸汽化合成酸，引起腐蚀磨损，加剧缸壁磨损。 ⑷燃料不完全燃烧而形成的碳化物也会同废气一起窜入曲轴箱，污染润滑油，使润滑条件进一步恶化。 ⑸在低温条件下，由于曲轴及连杆轴瓦的合金、瓦背与轴颈的膨胀系数不同，使配合间隙变小，而且很不均匀，加速了轴颈与轴瓦的磨损。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 200