高考地理一轮习方案 第7章 区域产业活动课件 湘教版.ppt

　 [答案] (1)隋(大)运河　渭 (2)孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅；但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。 [解析] 第(1)题，长安位于今陕西的西安、咸阳，扬州通过水路运粮到此要经隋(大)运河、黄河、渭河。第(2)题，孟津是黄河中游与下游分界，从图中等高线可读出：孟津以西河段落差大，河道狭窄，水流湍急，行船困难；孟津以东等高线稀疏，地势平坦开阔，水流平稳，利于航行，但此区域为温带季风气候，径流季节变化大，对航行造成很大影响。 返回目录 综合能力提升 第24讲　交通运输布局及其影响 　　信息获取　(1)题干信息：图文资料。 (2)图示信息：河流名称、隋(大)运河、城市、等高线。 (3)问题信息：古代从扬州通过水路运输粮食到长安的路线。黄河不同河段的水运条件对运输的影响。 思路引领　读图，从图示中可以得到答案信息。黄河不同河段的水运条件对运输的影响，要结合黄河中、下游的水文水系特征来组织答案。 　　误区警示　读图不准，导致运输水路判断失误。对黄河中下游的水文和水系特征不清楚，答案胡编乱造。 返回目录 综合能力提升 第24讲　交通运输布局及其影响 思 维 升 华 　　交通运输区位的考查方式主要有以下方面：影响铁路布局的区位因素分析，影响公路布局的区位因素分析，影响管道布局的区位因素分析，影响水路、航空运输线布局的区位因素分析，影响大桥布局的区位因素分析，影响港口布局的区位因素分析，影响汽车站、火车站布局的区位因素分析，影响航空港布局的区位因素分析等。 1．评价交通区位条件 评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。交通线的建设因素，社会经济因素是决定因素；自然因素是基础或制约区素；科技因素是保障因素。 返回目录 综合能力提升 第24讲　交通运输布局及其影响 　　[解析] (1)D　(2)D　第(1)题，根据四个省级行政区的铁路、内河航运、公路及高速公路里程，可以判断①为交通便利的上海，②为云南，③为交通落后的西藏，④为黑龙江。第(2)题，承上题，②省区为云南，多喀斯特地貌，地形崎岖不平，河流通航条件差。 返回目录 考点互动探究 第24讲　交通运输布局及其影响 ?　探究点二　铁路、公路建设的区位因素分析　　 铁路和公路的选线要充分考虑自然因素的影响，做到趋利避害，更重要的是注重经济、社会因素的主导作用。具体分析如下表所示： 返回目录 考点互动探究 第24讲　交通运输布局及其影响 　线路应避开沼泽地。尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 地质 　线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山 地 　平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系 平 原 地 形 自 然 因 素 主要影响 区位因素 返回目录 考点互动探究 第24讲　交通运输布局及其影响 　使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术因素 　巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 社会因素 　合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 经济因素 　工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 气候 自 然 因 素 主要影响 区位因素 　例2 【2011?全国卷】 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500km，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。 图24－2 返回目录 考点互动探究 第24讲　交通运输布局及其影响 　　(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形　　　　　　 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉——广州 B．杭州——上海 C．成都——上海 D．