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汽车尾气净化器机械结构设计(共1960字) 1汽车尾气净化器双环缝焊机的机械设计 1.1焊机轨迹形成设计焊接专机的研发主要包括两个部分:机械零件部分和电气控制部分。焊接动作过程为：启动—夹紧—烧焊—焊枪回原位—夹具松开—停止。根据零件形状特点，在保证焊接质量的前提下，为了提高工作效率，本焊接专机采用双工位即两个环缝同时焊接的工作方式。调整好两个焊枪的位置后固定不动，开始焊接之前，手工调整横杆和竖杆上的螺母，让两个焊枪之间的距离刚好和两个焊缝之间的距离相等，引弧时焊枪和焊点之间有合理的距离，这样既保证引弧成功，又保证两条环缝的焊接质量相同。开始焊接之前，通过安装在横杆和竖杆上的螺母调整好焊枪和焊接位置之间的位置关系。用专门设计的夹具固定两头的端盖，同时夹紧焊接工件。启动控制面板上控制按钮，设计好的传动部件带动工件开始旋转—焊枪靠近—引弧—烧焊—停止焊接—焊枪回原位。为了减少辅助时间和提高生产效率，设计放置工件的托架，方便工件在准备焊接和焊接结束的时候互不影响。在整个工作过程中，机械装置和电气控制部分相互配合，实现对汽车尾气净化器套筒类零件的焊接。用焊机座两头的夹头用来夹紧工件，中间设计了一个放置工件的托架。在夹紧前工件放在托架上，保证工件的轴线和夹紧装置的轴线等高，夹紧后托架缩回，不影响工件焊接过程。 1.2夹具设计按照夹具设计的基本理论设计本专机的夹具，设计好的夹具如图4所示。由顶头定位，顶头是圆锥形，锥度的大小同端盖。锥形顶头限制工件5个自由度，绕轴线旋转的自由度没有限制。因为工件是要环焊加工，可以不要限制。按照焊接件的大小设计不同的顶头，从而满足不同直径排气管的焊接加工。由一个双作用汽缸14作为夹紧装置。气压传动，动作灵活，可靠性高，且该汽缸动作要求简单。汽缸的动作由电控换向阀控制。根据焊接件的长度设计不同的前伸轴的长度，以满足不同长度的焊接件，或者在轴套上设计沉头螺钉，限制前伸轴伸长的距离，从而满足不同长度的焊接件。这种夹紧装置，简单可靠，定位精度高，成本低，维护、调试也很方便。 1.3托架设计为了装卸工件方便，缩短焊接辅助时间。设计一个托架组件，托架能自动上下移动，安装在夹具的下方，供上料和接料使用。焊件待加工的时候，托架和夹紧装置轴线等高。夹紧工件后，托架缩回，不影响工件旋转。控制托架上下自动运动可以用液压缸、汽缸、电机通过丝杠驱动，这里选择气缸。托架板21放置在托板22上，两个托架板之间的距离可以通过调节宽度的螺母来调整，为的是保证不同长度的焊接工件放置稳定。托板22通过螺母固定在伸缩汽缸的活塞杆上，托板可以随汽缸的动作上下运动。为了让托板在上下运动的时候，运动平稳。设计了4根导柱，导柱和机架25相连，可以相对滑动。机架25可以通过螺母调节高度，以配合不同焊接工件在原始位置的高度。初始位置调节成：工件放置在托架21上，轴线和焊接工件两端的夹紧装置轴线等高，汽缸处在伸长状态，可以通过高度调节螺母精确校验。当焊接工件夹紧后，汽缸自动缩回，不影响施焊过程。焊接过程结束后，汽缸再次自动伸出到原始位置，当夹紧装置松开后，托架接住工件，等待焊接工人拿走焊完的工件。工人拿走焊接好的工件后，放置下一个待焊接工件，就这样不断重复焊接。这种设计动作简单快速、稳定性好，机械装置结构简单，成本很低，维护方便，易于操作。提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。 2测试结果及分析 2.1本专机焊接试验用本专机焊接φ118mm外圆、409碳钢双环缝。 2.2焊接机器人焊接试验用机器人焊接同一种尺寸和材料的工件。工件的直径118mm，零件材料是409碳钢。焊接机器人的焊接外观质量基本相同。焊接专机焊接的速度比焊接机器人快，且焊接专机一次焊接可以完成两条焊缝，而焊接机器人一次焊接只能完成一条焊缝。焊接专机具有投资使用成本低，效率高的特点，在大批量生产过程中优势明显。 3结论 3.1本文开发的焊接专机可以通过工人手动调整夹具位置和焊枪位置、改变焊接参数，焊接多种尺寸和多种材料的汽车尾气净化器。并且同时焊接2条环缝。 3.2经过焊缝质量检测试验本专机焊接的焊缝质量符合工厂的焊缝指令要求。 3.3本文开发的焊接专机焊接速度提高了2倍，而且缩短了焊接辅助时间，提高了生产效率。 3.4本专机是在普通的电弧焊机的基础上，增加了专门的辅助机械装置和电气控制系统，焊机成本只有焊接机器人的1/4。