公路桥梁工地质超前钻管理办法.doc

施工超前钻探管理办法 为进一步查清重要构造物及路基的工程地质条件，保证公路工程施工的顺利进行，要求对本项目施工前进行地质钻探工作，其目的是为路基段地基处理提供准确参数，为确定桩长提供定量计算指标，为岩溶处理措施提供地质依据。根据地质勘察合同和本项目实际情况，现将有关要求通知如下： 一、基本要求 1﹑超前钻按照JTJ064-98《公路工程地质勘察规范》的标准和要求执行，试验按照JTJ051-93《公路土工试验规程》的要求执行，满足业主和监理工程师对岩土判别的技术指标要求和设计单位需要提取的试验数据。 2﹑超前钻由建设管理处总工室总负责，主要是任务的委托﹑协调﹑计量和结算，具体现场管理由建设管理处标段主办工程师负责，包括现场技术要求﹑施钻长度等任何现场管理现场以及超出委托任务范畴的签认。 4﹑本项超前钻分为桥梁桩位钻孔和路基补充钻孔两种类型。桥梁桩位钻孔分为陆地钻孔和水上钻孔。水深D3m的湖、江、海钻探定性为水中钻孔；其它位于D≤3m水深河涌、沟渠、池塘等钻孔一律视为陆地钻孔，路基补充钻孔按陆地钻孔计。 5﹑桥梁桩位钻孔按照技术要求划分为非岩溶区（K41+96.5～K63+500）和岩溶区（K61+500～K81+173.386），非岩溶区钻探采取指定钻探，岩溶区采取逐桩钻。 6﹑钻孔的孔径、数量、深度等应达到地质勘探任务书或合同的要求，所有钻探布孔应得到业主书面通知或明确的指示，任何未得到业主认可的超前钻将不予认可。 7﹑钻探单位在收到业主指示的24小时内组织钻机到达现场，任何由于特殊原因无法按时到达应得到业主同意。中间成果原则上在终孔后的24小时内提交业主，或征得业主的同意分批递交，最终成果报告在全部钻探工作完成后提交。 二﹑技术要求 本次钻探工作可分四种工程类型： 1、一般路基孔：钻探主要用于探明软弱等特殊地层构造，地质超前钻探按施工图阶段勘探技术要求进行，需进行土工试验及原位测试。 2、非岩溶区桥位钻探，分为摩擦桩及嵌岩桩两种情况。摩擦桩超前地质钻探需全孔取样，并进行原位测试及满足计算桩基侧壁摩阻力指标的土工试验；嵌岩桩超前地质钻探只需在桩尖持力层部位采取岩样，进行单轴天然抗压强度试验，桩尖持力层以上地层无需取样。 3、岩溶区桥位钻探，分为摩擦桩及嵌岩桩两类。摩擦桩超前地质钻探应对全孔取样、进行原位测试及土工试验，并对桩底持力层岩样作天然单轴抗压强度试验；嵌岩桩超前地质钻探应取桩底持力层岩样作天然单轴抗压强度试验，而桩尖持力层以上地层无需取样。 4、路桥兼用孔，指位于软土或膨胀土地区的桥台（特大桥、大桥、天桥、互通立交、分离立交）钻孔，软土区需对覆盖层取样、膨胀土区需对大气影响深度以上的覆盖层取样，并进行原位测试和土工试验。 5﹑由于本次逐桩钻探的工作量大、针对性强、工期紧、且与施工交叉进行，为确保按时保质完成钻探工作，并结合逐桩钻探工作的特点，特制订如下钻探技术要求： （一）工程钻探 1、钻探孔位按照设计图纸或设计代表给定的坐标，由施工单位放点，经监理办认可后施钻。 2、钻探单位严格按照施工单位所放的孔位进行施钻，在施钻过程中，当遇到特殊情况无法施钻或施钻确有困难，需移动孔位时，应提出书面申请，并报请监理办和建设管理处核批，在未得到批复前，不得擅自移动孔位。 3、钻孔的定位测量应采用仪器测定，其定位误差为：陆地应小于0.1m，水中应小于0.5m；勘探点的高程测量误差为：陆地不超过0.01m，水中不应超过0.1m。同时就应注意水位升降的变化，进行实际孔深的换算。 4、孔深应满足地质要求和设计需要，具体要求如下： ①一般路基钻孔 路基钻孔深度一般为5～20m，任何超过20m需事先征得建设管理处许可，在此深度范围遇到软土层应穿透软土层5m，膨胀土路段对于填方段钻孔深度为8m﹑挖方段应钻至设计标高下8m。膨胀土路段应在大气影响深度5m以上取样、试验，大气影响深度起始点对挖方路段采用设计标高，对填方段及其余路段采用现地面标高。 岩溶区填方路段，钻孔应在完整基岩内钻进5m，在此深度范围遇到溶洞时，应穿透溶洞并在完整基岩内钻进3m，岩溶区挖方路段，钻入设计标高以下8m完整基岩终孔，若设计标高下遇岩溶应穿透，且应在底板完整的基岩内钻进5m。 ②桥梁桩基孔 桥梁桩基孔深度一般为25～50m，任何超过50m钻探应事先征得建设管理处同意。 非岩溶区桥墩（台）桩钻孔，应钻入设计桩尖持力层顶面以下完整岩石3d,且不得小于3m。 岩溶区桥墩（台）桩钻孔，应钻入设计桩尖持力层顶面以下完整岩石3d，且不得小于3m；若该深度内遇有岩溶，应钻穿溶洞并在底板完整的基岩内钻进3d。 任何超前进入岩层的摩擦桩应立即知会监理办和建设管理处，原则上钻探深度与桩长相同，最终钻探深度和调整桩长数据由建设管理处组织设计代表﹑监理办﹑钻探单位确定。 若遇到特别复