2014年武汉大学数学建模选拔赛论文前三页统一排版 2.docVIP

2011年武汉大学数学建模选拔赛 承 诺 书 我仔细阅读了2011年武汉大学数学建模选拔赛的竞赛细则。 我完全明白，在竞赛开始后参赛选手不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与其他任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我将受到严肃处理。 参赛选手 (签名) ：  2011年武汉大学数学建模选拔赛 编 号 专 用 页 论文标题： 加 油 站 选 址 问 题 选手姓名：方 静 选手学号： 2012302540277 选手所在学院： 电 气 工 程 与 自 动 化 选手所在年级专业： 2012 级 选手联系电话： 选手E-mail： 670056227@ （以下内容参赛选手不需要填写）  竞赛评阅编号： 题目：_加 油 站 选 址 问 题_ 【摘 要】 随着汽车保有量的增加，加油站的地位也日益重要，而加油站的选址在其日后经营好坏中的决定性作用也日趋明显。本文借鉴P-中位模型，利用matlab软件进行数据分析，在一定条件下给出加油站选址问题的解决方案。 针对问题一，对加油需求点的需求量和其与加油站候选点之间的距离进行分析，忽略加油次数和加油站使用时间等变量，以满足所有加油站需求点和总费用最小为目标，以建有限个加油站和每个需求点对应一个加油站为约束条件，建立了P-中位模型，利用matlab软件求解，得到了选择3个候选点的结果。 问题二，在第一问的基础上，增加了加油站故障的概率，将约束条件改为建有限个加油站和每个需求点对应两个加油站，得到了2个候选点的结果。 问题三，将P-中位模型的指示变量作为需求点选取提供服务的加油站的概率，以此建立数学模型。 最后本文将具体数据带入模型之中，得出了选取的加油站的位置和最小费用等数据，经过对比证明结果正确，模型有效。 关键词：加油站，选址，P-中位模型 一、问题重述 从美国出现第一个加油站以来至今已有一百多年的发展历史。在消费膨胀且能源匮乏的今天，加油站也越发显得重要。然而，近年来，加油站在城市里的拓展亦非一帆风顺，寻一块合适的立足之地是越来越难了。加油站作为石油石化行业的销售终端系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。而一个加油站要想经营得好，就要从选址开始，站稳脚跟。 一个加油站的建设与否很大程度上取决于初始的建设成本，而用户的加油成本也是必须要考虑的一个因素。用户加油成本是指用户加油行为导致的成本，包括车辆从需求点到行驶过程的油料耗费及因加油而占用的工作时间等间接费用，而这些都与用户从加油需求发生点到加油站的行驶距离有关。某地区目前30个加油需求点和10个加油站候选点。每个需求点代表一个小型区域，其需求量指该小型区域内有加油需求的车辆总数。所有加油站的候选点都是经过一定的分析和论证得到的，符合加油站的选址原则、环境条件和安全条件。加油站的建设成本均为500万元。在现实中，由于汽车种类、车辆负载和行驶路况等不同，其单位加油成本也会不同。为简化问题，假设车辆单位加油成本为一固定值1元/km。需求点到加油站的距离为欧氏距离。 问题1、如果至少建设3个加油站，试建立数学模型，确定在何处、