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FIA Annexe J / Appendix J – Art.261 FIA Sport / Département Technique 1/18 CMSA / WMSC 11.12.2009 FIA Sport / Technical Department Publié le / Published on 16.12.2009 Article 261 - 2010 国际汽联（FIA）场地赛超级量产车技术规则 Specific Regulations for Production Cars on Circuits (Super-Production) 第 6.2 条款变更 发布于 16.12.2009 Modification of Article 6.2 published on 16.12.2009 第 1 条： 定义 大批量生产的小客车。 第 2 条： 注册 至少要在连续 12 个月内生产了 2500 辆整车，并且在国际汽联 （FIA）以量产车（N 组）注册。 对于有 A 组注册的车型，供应商变更注册（VF）在 N 组同样适 用。 所有的原型车产品变更注册（VP）在超级量产组（SP 组）都 适用。 对于 A 组车的选装变更注册（VO），如果没有达到最低产量， 将不适用于超级量产组（SP 组），但有关下列项目除外： - 油箱； - 防滚架； - 座椅支架和固定点； - 安全带安装点 - 2 门或 4 门版本； 如果使用 A 组车的 VO 注册油箱，还必须满足 A 租车技术规则 （附录 J 第 255 款）第 5.9.2 条和附录 J 第 254 款 6.9 条款要求。 对于 N 组车的选装变更注册（VO），如果没有达到最低产量， 将不适用于超级量产组（SP 组）。 所有对 A 组车的车辆改型（ET）、竞赛套件注册（VK）和运 动款改型（ES）的注册都不适用于量产车（N 组）和超级量产车 （SP）。 但是，1997 年 1 月 1 日之后对 A 组车的车辆改型（ET）和运 动款改型（ES）的注册适用于 N 组。 第 3 条： 座位数量 量产车必须至少装配 4 个座位，以符合小客车的定义（A 组）。 第 4 条： 允许或者强制进行的改装和配件 所有未在本规则中明确允许的改装都是禁止的。 一项规则允许的改装不可以导致一项未经允许的改装发生。 只允许对车辆进行必要的正常保养或更换因磨损或者事故损坏 的零件。 所允许进行的改装和配件安装的限制将在下文详细列出。 除此之外，任何因磨损或者事故损坏的零件只可以用完全一样 的原装零件替换。 车上的所有螺栓，螺母或螺钉都可以用同类材质、直径和螺纹 的零件替换，并可以附加任何一种锁紧装置（垫片、自锁螺母 等）。 ARTICLE 1 : DEFINITION Large scale series production touring cars. ARTICLE 2 : HOMOLOGATION At least 2500 fully identical units must have been produced in 12 consecutive months and homologated by the FIA in Production Cars (Group N). Supply Variants (VF) homologated in Touring Cars (Group A) are also valid in Production Cars (Group N). All Production Variants (VP) are valid in Super Production Cars (Group SP). Option Variants (VO) of the Touring Cars (Group A) form, without a minimum production, shall not be valid in Super Production Cars (Group SP), unless they refer to: - fuel tank; - safety cage; - seat supports and anchorages; - safety harness mounting points; - 2/4-door versions. The use of tanks homologated in VO on the Tourin