§6-1橡皮成形要素.ppt

Design：宋斌 PAGE* 模 具 教 研 室 《飞机钣金成形原理与工艺》 §6-1 橡皮成形 * 飞机钣金成形原理与工艺 张家界航空工业职业技术学院 飞机钣金零件的主要特点是：品种多数量少，结构复杂，外廓尺寸大，刚度小以及质量要求高。 特色主要包括：使用适合某一类零件成形的专业设备，使用半模成形，使用简易模和通用模成形以及利用材料的热处理状态进行成形等。 在制造航空飞行器的框肋结构钣金件时，会遇到以下两种特殊问题： 一是框肋类零件结构复杂，通常是平面带弯边、变斜角、外缘为变曲率的复杂形状零件，并且零件上一般分布有减轻孔和加强埂。 二是框肋类钣金件的品种多、数量少，许多框肋钣金件在一架飞机上只用几件。 对于上述特殊问题在航空工厂中通常是用橡皮成形方法解决。 橡皮成形方法通常有两种： 一是橡皮囊成形法 ； 二是橡皮垫成形法。 图6-2 橡皮成形原理 (a)橡皮囊式压床的成形原理 (b)格林式橡皮压床的成影原理 1-压型模； 2-工作台； 1-压床下台面；2-工作台；3-压型模； 3-机床框架； 4-橡皮囊； 4-板料； 5-销钉； 6-压床上台面； 5-橡皮外胎； 6-板料 7-容框； 8-橡