毕业设计 锡桑高速公路管理办法1初稿.docVIP

前 言 相关尺寸有冲突的地方以招标文件及补充技术规范为准。 一、项目概况 锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段是内蒙古自治区高速公路网规划的重要组成部分，是锡林郭勒盟通往首都北京及内地省区的主要经济干线。是自治区“8横9纵8支8环”高速公路网布局规划中4纵（锡林浩特～桑根达来～宝昌～三号地）中的一段，也是“十一五”期间锡林郭勒盟“8横7纵6出口1环线”（简称“8761”网）干线公路路网规划中7纵的主要组成部分，在自治区高速公路网中居重要地位。本项目建成通车将有效完善自治区高速公路网络，对西部大开发、振兴东北老工业基地、促进锡盟煤炭资源开发利用、带动地区经济社会发展有十分重要的作用。同时，该项目的建设对发展草原旅游业、促进民族团结、提高农牧民生活水平、保持社会稳定具有十分重要的意义。 锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来项目，起点位于原有国道207线一级公路K8+900处，距离原有一级公路锡林浩特收费站北侧1.7公里，路线沿原有国道207一级公路进行改造，经豁子梁垭口、德力格尔工业园区、平顶山、贝力克牧场、灰腾河开发区、乌日图塔拉，终点止于桑根达来镇西、原有国道207一级公路K155+160处，顺接锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段起点，路线全长146.439km（其中：既有全幅路利用段长33.056公里,分离式路基路段长113.383公里）。设互通立交4处（利用1处），路线（主线）先后4次与铁路交叉（利用2处），均采用公路上跨铁路，省道307连接线和国道207辅道上跨铁路各1处。 主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时。主线K0+000-K3+650、K116+972-K146+378维持现有路基宽度24.0米不变，桥梁净12米+2×0.5米防撞墙；原有单幅路段K3+650-K116+972段采用分离式路基，两路基内侧边缘的最小距离为9.0米，利用一幅路基宽度由11.75米加宽至13米，另新建一幅路基宽度13.0米，行车道宽2×3.75米，土路肩2×0.75米，右侧硬路肩3.0米，左侧硬路肩1.0米；省道307线连接线为新建一级公路整体式断面，设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，行车道宽4×3.75米，内侧路缘带2×0.75米（沥青砼），硬路肩2×3.0米（沥青砼），土路肩2×0.75米，中央分隔带2.0米，桥梁净宽2×11.5米；新建辅道采用二级公路标准，设计速度为80 km/h，路基宽12米，行车道宽2×3.75米，土路肩2×0.75米，硬路肩2×1.5米，桥梁净宽11米。桥梁设计荷载标准：新建桥涵：公路-Ⅰ级，利用原有桥涵：维持原有标准（汽超-20，挂-100），桥涵设计洪水频率1/100。 项目于2010年开工，计划2013年具备交工条件。 二、项目及机构简称 （一）项目简称：锡张高速公路锡林浩特至桑根达来段工程建设项目简称锡桑高速建设项目，本办法中简称本项目。 （二）机构简称：锡张高速公路锡林浩特至桑根达来段工程建设项目管理办公室简称锡张高速锡桑公路建管办，本办法中简称建管办。总监理工程师办公室简称总监办，驻地监理工程师办公室统称为驻地办，6个驻地办依次简称为第1至第5驻地办、KZX（控制性工程）驻地办；各施工单位统称为承包人，1个控制性工程、10个土建工程承包人依次简称为LJX（连接线）合同段、第1至第9合同段。 三、其它事宜 （一）本办法由建管办负责解释。 （二）各单位及个人在使用本办法过程，若发现不妥之处，请及时告知建管办，以便完善和修正。 （三）建管办联系方式： 锡林浩特办公室：综合部： 0479-8262296 工程部： 0479-8266133 质检部： 0479-8266133 灰腾河办公室： 综合部： 0479-8880007 工程部： 0479-8880007 质检部： 0479-8880007 第一部分 项目管理 第一章 总 则 第一条 目的与依据 为加强锡桑高速公路工程项目建设管理，确保工程质量优良，有效控制工期和工程费用，提高投资效益和工程管理水平，使工程项目建设管理制度化、标准化、规范化、程序化，依据国家、自治区有关法律、法规、标准、技术规范，以及本项目合同文件和交通主管部门有关规定等，结合本项目的实际，特制定本办法。 第二条 工作原则 凡参加本项目建设的单位与个人都应本着“科学管理、优质高效、安全廉政、环保文明”的原则，发扬“团结拼搏、开拓创新、求真务实、廉洁奉献”的精神，始终围绕有利于确保质量、工期、费用三大控制目标的实现，全面开展工程建设与管理工作，努力把锡桑高速公路建设成为民心之路、绿色之路、人文之路、廉洁之路。 第三条 工作方针 坚持“百年大计，质量第一”，精工细做创精品，科学管理保目标，明确责任守诚信，安全