桥梁支座病害与防治应用技术讲座描述.ppt

桥面位移示意图（括号内为推测值，单位：cm） * 2）上部结构 （1）箱梁扭转 根据现场调查情况，如图1.5所示的箱梁各点位移图中，0#台与4#墩处的箱梁扭转角度不一致，0#台大、4#墩小，说明箱梁发生了扭转。理论上，由于支座等边界条件的约束，箱梁的扭转会在箱梁内产生附加内力，对箱梁的纵向受力也有一定的影响，且会在腹板内产生剪应力，这是在原设计中不可能考虑的。因此，箱梁的扭转改变了边界条件和结构内力，对箱梁的受力安全非常不利。 下图所示的位移为在桥面上所测，可以对箱梁底板的位移进行推算如下： 梁底位移示意图（括号内为推测值，单位：cm） * 经以上推算，目前0#台～4#墩之间的梁底位移差达到-6cm、+5.2cm，相邻墩、台之间的平均位移差分别为Δf1=-1.5cm，Δf2=+1.3cm，考虑1#墩～3#墩的三个支座均可对箱梁产生横向位移约束作用，故该两项位移差基本可以视为箱梁发生扭转变形所导致的位移差，必须在后期维修施工首先纠正。 为进一步形象地示意箱梁的扭转现状，对箱梁转动后的0#台、4#墩处横断面绘制如图所示。 箱梁横断面转动示意图 * 由计算可知，第一联箱梁的转动角度为0.024rad（0#台处）～0.02rad（4#墩处）。该转动角度实际上已经超出了《公路桥梁盆式支座》(GB/T391-2009)限值及一般盆式橡胶支座的容许设计转角0.02rad。 （2）箱