土压平衡盾构工作原理及结构（副本）.pptVIP

1 2 3 4 土压平衡盾构的发展基于挤压式盾构和泥水盾构，始于日本，20世纪70年代初，第一台土压平衡盾构由日本设计制造，直径3.72m。1985年国内第一次引进土压平衡盾构，直径4.33m，1987年国内首台土压平衡盾构研制成功，直径4.35m。 ㈠发展概况 5 ㈡类型及模式 为适应各种不同类型地层及盾构工作方式的不同，盾构主要有以下三种类型、四种模式： 四种模式： ☆敞开式； ☆半敞开式； ☆土压平衡式； ☆气压式。 三种类型： ☆软土盾构机； ☆硬岩盾构机； ☆混合型盾构机。 6 7 刀盘旋转切削泥土通过刀盘开口被压进土舱，通过螺旋机转到皮带机上，然后输送到碴车里。盾构在推进油缸的推力作用下向前推进，盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道起着临时支护作用，承受周围土层的土压和水压以及将地下水挡在盾壳外面。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行。 ㈠工作原理 1—刀盘；2--土舱；3—承压隔板；4—人舱；5—推进千斤顶；6—盾尾密封；7—管片；8—皮带机；9—拼装机；10—主驱动；11—螺旋机 8 盾构千斤顶的推力通过承压隔板传递到土舱内的泥土浆上，由泥土浆的压力作用于开挖面，以抵消开挖面处的地下水压和土压，形成平衡从而保持开挖面的稳定。 ㈡土压平衡原理 土仓压力=地下水压+土压 9 ㈢土仓压力控制因素 增大/减小推进速度 增大/减少碴土排量 地下水压/土压 10 ㈣土仓压力对地表的影响 压力过小地表沉降 压力过大地表隆起 11 12 按结构分：主机和后配套。 按功能分：控制系统、主驱动系统、推进系统、出碴系统、管片运输及拼装系统、注浆系统、注脂系统、碴土改良系统、供电系统等。 土压平衡盾构组成 1.刀盘；2.主轴承；3.推进油缸；4.人舱；5.螺旋机；6.管片安装机；7.排土闸门；8.管片小车；9.管片吊机；10.皮带机 13 ㈠盾构主机 主机由刀盘、前体、中体、盾尾、螺旋输送机、管片安装机等几大部分组成。 14 ⑴刀盘 辐条面板式 面板式 辐条式 主要作用： ☆切削和支撑 15 刀盘支承方式 ☆中心支承式 (a) ☆中间支承式 (b) ☆周边支承式 (c) 16 切削刀具--软土 17 切削刀具--硬岩 硬岩刀具分类 切削刀具 齿刀 切刀 球齿滚刀 楔齿滚刀 盘形滚刀 辅助刀具 超挖刀 刮刀 破岩刀具 18 ⑵前盾 前盾又称切口环，是开挖土仓和挡土的主要部分，位于盾构机的前端，结构为圆筒形，里面主要装有刀盘驱动、人员舱、各种传感器及部件等。 19 ⑶中盾 中盾又称支撑环，是盾构承受推力作用的主要受力结构。中盾内沿周边布置有推进千斤顶、铰接油缸、管片拼装机和部分液压设备等。 20 ⑷盾尾 盾尾主要用于掩护隧道管片拼装工作及盾体尾部的密封，通过螺栓或铰接油缸与中盾相连，并装有铰接密封、注浆管路及油脂管道等。 21 ⑸人舱 人舱是工作面与切削面之间的唯一通道，主要用于在需要检查、更换刀具或维修刀盘及排除工作面异物等工作。分带压和常压两种工作模式。 22 ⑹螺旋机 螺旋输送机由筒体、伸缩油缸、液压马达、螺旋轴、出碴闸门等组成。主要有以下功能： 1）连续向外排碴，通过速度调整实现连续的动态土压平衡； 2）排碴过程中形成土塞效应，维持土压稳定。 伸缩油缸 液压马达 螺旋轴 出碴闸门 筒体 23 ⑺管片拼装机 管片安装机主要完成管片的安装，由油缸、行走梁、支承架、旋转架及抓举头等组成。 24 ㈡后配套 后配套主要包括设备桥和拖车，每个拖车上都装有支持盾构前进和施工的装置，拖车通过设备桥与管片拼装机的行走梁相接，跟随盾构机前进。 25 ⑴控制系统 主要作用： ☆实现各系统间通讯及连锁 ☆实现各系统数据采集与处理 ☆实现各系统参数调整与控制 26 ⑵驱动系统 驱动类型：变频电机、一般电机、液压驱动。 主要作用：刀盘旋转转向调整转速调整。 变频电机 一般电机 液压驱动 驱动部外形尺寸 中 大 小 后续设备 少 少 较多 效率 0.95 0.9 0.65 起动力矩 大 较小 较大 起动冲击 小 大 较小 转速微调控制 好 差 好 噪声 小 小 大 盾构温度 低 较低 较高 维护保养 易 易 较复杂 27 小齿轮 主密封及油脂 刀盘支座 盾构主体 刀盘室 电机 轴承箱